Обогреваемые коврики в авто: почему «грелка» под ногами не спасет от зимней сырости

Зимний сезон традиционно приносит автомобилистам немало хлопот: под ногами в салоне скапливается влага, а коврики превращаются в настоящие болота. В поисках решения многие прибегают к разным методам — от старых газет до современных влаговпитывающих ковров. Но что если подключить к борьбе с сыростью электричество? На рынке появились специальные обогреваемые коврики, которые обещают избавить от луж под ногами. Достаточно подключить их к 12-вольтовой розетке — и, казалось бы, проблема решена.

Однако на практике всё не так радужно. Конечно, приобрести несколько моделей таких ковриков не составит труда, но сразу возникнет вопрос: как оценить их эффективность? Ведь даже если коврик нагревается до 50–58 градусов, вода под ногами никуда не исчезает. Максимум — жидкость станет чуть теплее, но не испарится в мгновение ока. Встроенные светодиоды и липучки для крепления — приятные мелочи, но на деле пользы от них немного.

Чтобы разобраться, стоит вспомнить школьный курс физики: скорость испарения воды зависит не только от температуры, но и от площади испарения, движения воздуха, давления. Электрический коврик может лишь немного повысить температуру, но не ускорит испарение настолько, чтобы лужа исчезла за считанные минуты. Простой эксперимент с двумя блюдцами воды — одно в холодильнике, другое при комнатной температуре — наглядно показывает: даже при +21°C вода испаряется за несколько суток, а при +4°C — за неделю.

Если рассчитать, сколько времени потребуется коврику мощностью 30 Вт, чтобы нагреть литр воды с +4 до +21 градуса, получится около 40 минут. За это время вода лишь слегка потеплеет, но не исчезнет. А если речь идёт о замёрзшей луже после ночной стоянки, то даже несколько часов работы не помогут — лёд почти не растает.

В реальности электрические коврики — это маломощные родственники салонных обогревателей, которые давно зарекомендовали себя как бесполезные и прожорливые устройства. Штатная система отопления автомобиля справляется с задачей куда лучше, хотя и она не способна полностью высушить ковры. Более того, испаряющаяся влага оседает на стёклах, ухудшая видимость.

Есть и другие подводные камни. В некоторых автомобилях розетка 12 В остаётся под напряжением даже при выключенном двигателе. Если забыть отключить коврик, можно разрядить аккумулятор или даже спровоцировать возгорание. В случае неприятностей ни производитель машины, ни продавец гаджета, ни страховая компания не возьмут на себя ответственность.

Вывод прост: тратить деньги на такие коврики не стоит. Гораздо эффективнее вылить воду из ковров, использовать влаговпитывающие материалы и направлять горячий воздух отопителя в ноги. А чтобы не создавать лишних проблем, достаточно стряхивать снег с обуви перед посадкой и периодически проветривать салон. Так вы сэкономите и деньги, и нервы, а в салоне будет суше и комфортнее.

Алексей Заболотских