Почему климат-контроль в машине начинает чудить: главные причины и когда пора к специалистам

Владельцы автомобилей нередко сталкиваются с тем, что климат-контроль начинает работать некорректно: то воздух в салоне еле поступает, то вместо долгожданной прохлады ощущается легкое тепло. Причины подобных капризов системы могут быть самыми разными, но чаще всего всё начинается с банального загрязнения. За время эксплуатации в радиатор климатической установки набивается дорожная пыль, листья, мелкий мусор — всё это мешает нормальной циркуляции воздуха. В результате поток ослабевает или вовсе исчезает, и тут уже без глубокой чистки не обойтись.

Однако не только грязь способна испортить настроение водителю. Иногда проблема кроется в заслонках отопителя: если они повреждены или неправильно отрегулированы, к холодному потоку начинает примешиваться тёплый воздух от радиатора печки. В отдельных случаях, особенно на сложных и «навороченных» моделях вроде Audi, могут выйти из строя электроприводы заслонок или вентиляторов, а иногда подводит температурный датчик — подобное часто встречается, например, у Hyundai Tucson.

Не стоит сбрасывать со счетов и утечку хладагента. Если фреон уходит через микротрещины в трубках или из-за изношенных уплотнителей теплообменника и компрессора, система теряет эффективность. Бывает, что подводит и вентилятор охлаждения — тогда даже исправный кондиционер не справляется со своей задачей.

Особенно часто проблемы проявляются после зимы, когда кондиционер долго не использовался. За это время компрессор может остаться без смазки, и при первом запуске его заклинивает или он начинает работать с неприятным скрежетом. В такой ситуации визит в сервис становится неизбежным.

Любопытно, что кондиционер может «капризничать» не только из-за нехватки фреона, но и при его избытке. Если при заправке переборщили с хладагентом, давление в системе подскакивает выше нормы, и автоматика попросту блокирует работу кондиционера — он отключается буквально через несколько секунд после старта. Иногда причина кроется в поломке компрессора, что сопровождается громким шумом, но бывают и более «тихие» неисправности: сбои в электропроводке, отказ клапанов, износ муфты. Если привод кондиционера работает через отдельный ремень, не исключено, что дело в нём — он может проскальзывать или вовсе порваться.

Ремонт подобных систем — удовольствие не из дешёвых, и тут важно помнить: не всякий автосервис способен грамотно разобраться с климатическим оборудованием. Лучше обращаться к специалистам, которые занимаются исключительно системами охлаждения и кондиционирования. Даже если кажется, что проблема пустяковая, консультация у профессионалов поможет избежать серьёзных затрат в будущем. Кстати, профилактический осмотр и обслуживание кондиционера стоит проводить регулярно, а не только при появлении явных неисправностей — так можно продлить срок службы всей системы и избежать неприятных сюрпризов в самый разгар жары. Михаил Понамарев