Rox ADAMAS дебютирует 28 декабря: рестайлинг с холодильниками, невесомостью и запасом хода 215 км на электричестве

На днях стало известно, что долгожданная официальная презентация нового Rox ADAMAS 2026 состоится 28 декабря. Этот автомобиль можно смело назвать глубоко доработанной версией уже известного Rox 01, и его оснастили не только 1.5-литровым двигателем, но и современными технологичными решениями, достойными флагманского уровня. Среди них — двери с электроприводом, встроенные бортовые холодильники, сиденья второго ряда с эффектом невесомости, а также мультимедийные экраны для пассажиров сзади.

Внешний облик новинки выдержан в узнаваемой стилистике «квадратного ящика», но есть и интересные особенности. Так, центральная решетка радиатора теперь окрашена в цвет кузова, а прежняя сотовая структура под фарами уступила место максимально лаконичной, закрытой отделке. Кузов будет предложен сразу в пяти нестандартных цветах — от глубокого темно-серого и ледяного белого до насыщенного лесного зеленого, золотого оттенка бедуинских песков и таинственного черного с эффектом обсидиана. Размеры автомобиля впечатляют: в длину модель достигает 5050 или 5298 мм (в зависимости от модификации), ширина составляет 1985 мм, а высота — 1869 либо 1856 мм. Колесная база — солидные 3010 мм.

Внутри Rox ADAMAS встречает продуманным интерьером. Центральное место занимает 15,7-дюймовый сенсорный экран, который соседствует с яркой цифровой панелью на 12,3 дюйма. Руль также был слегка модифицирован под новый облик интерьера, что придает пространству индивидуальности и современного стиля. На выбор предложены два исполнения: с шестью (2+2+2) или с семью (2+2+3) креслами. В список оснащения, помимо автоматических дверей и холодильников, добавить стоит комфортабельные сиденья второго ряда с опцией невесомости и внушительную мультимедийную систему для задних пассажиров.

Техническая начинка автомобиля заслуживает отдельного внимания. Модель располагает гибридной силовой установкой: ДВС на 1.5 литра и электродвигатели мощностью до 108 кВт (для базовой версии) и до 150 кВт — для модификаций с одним мотором. В вариантах с двумя электромоторами на передней и задней оси суммарная отдача достигает внушительных 350 кВт: передний двигатель выдает 150 кВт, а задний — еще 200 кВт. Аккумулятор емкостью 44,5 кВт*ч позволяет преодолевать до 215 км без подзарядки. Для еще большего комфорта предусмотрена современная пневмоподвеска с ходом регулировки 140 мм, что обеспечивает отменную плавность даже на неровных дорогах. Сергей Никифоров