Страховые компании назвали главную проблему при ремонте авто — сроки, а не цену

Российский рынок автострахования и ремонта транспортных средств переживает значительные изменения после ухода международных автобрендов. Стоимость полисов каско для оставшихся в стране иномарок демонстрирует рост, а сроки восстановительного ремонта увеличиваются из-за сложностей с поставками запасных частей. Аналогичные проблемы затрагивают и китайские автомобили, особенно ввозимые через неофициальные каналы.

Основная сложность заключается в организации поставок оригинальных запчастей через параллельный импорт, что значительно увеличивает время ожидания деталей — от одного до шести месяцев. Стоимость ремонтных работ также возрастает из-за дополнительных логистических расходов и наценок посредников. Особенные трудности возникают с электронными компонентами, аккумуляторами для электромобилей и программируемыми элементами, требующими онлайн-доступа к серверам производителей.

Официально представленные на российском рынке китайские бренды демонстрируют лучшие показатели в части доступности запчастей благодаря наличию централизованных складов и налаженной технической поддержки. Однако модели, ввозимые через параллельный импорт, сталкиваются с теми же проблемами, что и автомобили ушедших европейских и азиатских марок.

Страховые компании отмечают рост стоимости полисов каско для редких и эксклюзивных моделей, где прогнозируются сложности с ремонтом. При этом массовые бренды с высоким уровнем локализации сохраняют относительно стабильные тарифы страхования. Развитие рынка восстановительного ремонта постепенно адаптируется к новым условиям, хотя полная нормализация ситуации не ожидается в ближайшей перспективе из-за сохраняющихся логистических ограничений и налоговой нагрузки на импорт запчастей. Ярослав Игнатьев