Вторичка взлетит: новые правила утильсбора подталкивают цены на подержанные авто вверх

В ближайшее время рынок подержанных автомобилей в России ожидают серьезные перемены из-за изменений в расчете утилизационного сбора. Теперь при определении суммы «утиля» будут учитывать не только объем двигателя и возраст машины, но и максимальную мощность. Особенно это коснется гибридов и электрокаров: для них будет считаться суммарная мощность всех электродвигателей, а послабления останутся только для кей-каров с мощностью до 80 л.с. Ввозить гибриды и электромобили станет сложнее и дороже.

Для частных лиц льготный утильсбор сохранится только на автомобили мощностью до 160 л.с. Если этот порог превышен, придется платить по коммерческим ставкам, которые в разы выше. Например, сейчас за машину с мотором до 3 литров физлицо платит 3,4–5,2 тыс. рублей, а дилерский сбор на аналогичные авто может достигать 1,8 млн рублей.

С ноября Минпромторг планирует внедрить новую методику, что позволит собрать дополнительно до 60 млрд рублей в год — эти деньги пойдут на поддержку авторынка. Кроме того, ежегодная индексация ставок продолжится: к 2030 году коммерческий утильсбор на популярные модели может вырасти почти вдвое.

Эксперты уверены, что эти перемены приведут к росту цен не только на новые, но и на подержанные автомобили. По мнению специалистов, подорожание может составить до 30% для машин, которые покупают частные лица, а в среднем — 4–5% на весь рынок. Уже сейчас покупатели активнее приобретают автомобили, особенно в сегменте до 1 млн рублей и среди дорогих европейских и японских моделей. В то же время некоторые машины постепенно исчезают с рынка из-за снижения интереса.

Рост цен на вторичке обычно следует за подорожанием новых авто с задержкой в несколько месяцев. Дополнительное давление оказывают колебания курса валют и сокращение предложения некитайских машин с небольшим пробегом. В результате часть моделей станет недоступной, а на смену им могут прийти автомобили из соседних стран. Алексей Заболотских