Почти новый Bugatti Bolide с пробегом 112 км выставят на аукцион Sotheby’s в Париже за 4–6 млн евро

Не секрет, что состоятельные коллекционеры нередко покупают самые дорогие коллекционные автомобили не только ради эмоций, но и как инвестицию. Показательный пример всплыл совсем недавно: всего месяц назад Bugatti завершила поставки последнего экземпляра своего наиболее радикального проекта последних лет, трекового Bolide. И практически сразу один из владельцев решил расстаться с машиной, поручив аукционному дому Sotheby’s найти нового хозяина.

Ситуация выглядит особенно любопытно на фоне того, как вообще продавался Bolide. Всего было выпущено 40 таких автомобилей, и сам производитель признавал, что даже часть постоянных клиентов в заветный список не попала. Теперь же почти новый гиперкар отправят на публичные торги в Париже, которые назначены на 28 января 2026 года. Ожидается, что после продажи он окажется в числе самых дорогих Bugatti, когда-либо уходивших с аукционов (фото: Bugatti).

Состояние у лота почти музейное: на одометре всего 112 км. Вероятнее всего, значительная часть пробега пришлась на обязательные проверки перед передачей клиенту. При этом конфигурация у машины индивидуальная: кузов с отделкой из углеродного волокна окрашен в сине-черные тона, местами материал оставлен открытым, а на небольших щитках у передней части, за передними колесами, нанесены цвета французского флага.

Белым выделены рамка воздухозаборника над крышей, эмблема марки на боковых щитках огромного заднего антикрыла и сокращенная надпись о двигателе на корме. Есть и скрытые «пасхалки»: на нижней стороне спойлера размещено название бренда, а в зоне крыши над салоном воспроизведена схема трассы Ла-Сарт, причем так, что с первого взгляда ее не заметишь. Салон выполнен в черном цвете, с декоративной прострочкой в тон, а на подголовниках серой нитью вышит логотип из гиперкарбона.

Владелец отдает автомобиль фактически «под ключ»: вместе с технической документацией, чехлом, сумкой с инструментами и перчатками, устройством для кондиционирования аккумулятора и комплектом запасных колес. Последнее особенно кстати, ведь резина здесь расходуется быстро, и, возможно, именно это тоже повлияло на решение продать Bolide.

Технически это почти гоночный снаряд. У него углепластиковый монокок, соответствующий требованиям безопасности FIA, масса всего 1450 кг и разгон 0–100 км/ч за 2,2 секунды. Аэродинамика способна создавать прижимную силу до 2900 кг, а в поворотах автомобиль выдерживает 2,5 G, что сопоставимо с прототипами LMP1 в гонках на выносливость. Не удивительно, что ориентир по цене заявлен на уровне 4–6 миллионов евро. Ярослав Игнатьев