Hyundai обновит Tucson и Elantra: 17-дюймовый экран и новая платформа Pleos Connect выведут модели на уровень SDV

Компания Hyundai Motor Company официально подтвердила: следующее поколение Tucson и Elantra получит серьезно переработанный интерьер и новое программное обеспечение. По сути, бренд делает очередной шаг к концепции программно-определяемых автомобилей (SDV) и более продвинутому пользовательскому опыту (UX) в салоне. Главная «приманка» для покупателей — рекордный для Hyundai (если не считать Genesis) 17-дюймовый мультимедийный экран, дополненный свежей платформой Pleos Connect (Sconnect) и цифровой приборной панелью на 9,9 дюйма.

Какие модели и когда получат обновление

По данным, опубликованным 14 сентября, крупный центральный дисплей появится сразу на двух ключевых новинках бренда. Причем сроки вывода на рынок у них разные.

1. Elantra 8-го поколения (Avante, проект CN8) — выпуск запланирован на первую половину года.
2. Tucson 5-го поколения (проект NX5) — производство ожидается во второй половине года.

17 дюймов по центру: почему это важно

Hyundai установит широкий «планшет» по центру передней панели: заявлен дисплей 17 дюймов с горизонтальным форматом 16:9. Это самый крупный экран, который когда-либо ставили на автомобили Hyundai, если вынести за скобки премиальные Genesis. Более того, по размеру он сопоставим с Tesla Model S (17 дюймов) и даже превосходит Model Y (16 дюймов).

При этом корейцы не стали полностью уходить в сенсоры. Под экраном сохранятся физические кнопки для действительно важных вещей — это решение выглядит прагматично и с точки зрения удобства, и с позиции безопасности.

• кнопка аварийной сигнализации;
• управление климатом.

Pleos Connect (Sconnect): ставка на SDV и обновления «по воздуху»

Новый 17-дюймовый дисплей работает в связке с платформой Pleos Connect, которую также называют Sconnect. Это программная основа нового поколения для Hyundai Motor Group, разработанная автомобильным софт-подразделением 42dot. Система построена на Android Automotive OS (AAOS), поэтому логика интерфейса будет напоминать смартфон: приложения, мультимедиа, навигация и настройки автомобиля доступны более интуитивно.

Отдельный плюс — поддержка OTA-обновлений. То есть функциональность и производительность можно будет улучшать на протяжении всего жизненного цикла машины без визитов к дилеру.

Отдельная «приборка» на 9,9 дюйма

Помимо центрального экрана, и Elantra, и Tucson получат 9,9-дюймовую цифровую панель приборов, размещенную в верхней части водительской зоны. Она будет выводить ключевые данные движения и подсказки систем помощи, сохраняя хорошую читаемость и не перегружая водителя лишними отвлечениями.

• скорость и базовые параметры движения;
• статус ассистентов вождения;
• предупреждения и сигналы тревоги автомобиля.

«Движущееся цифровое пространство» и важный рубеж для массовых моделей

Hyundai прямо дает понять: центральный дисплей теперь рассматривается не как экран для навигации и климата, а как единый цифровой центр — с развлечениями, интернет-подключением и управлением функциями автомобиля. Примечательно и другое: раньше подобные крупные экраны были скорее привилегией Genesis, а теперь технологии флагманского уровня приходят в массовые Tucson и Elantra. В дальнейшем компания намерена расширять эту стратегию на другие модели Hyundai и со временем — на бренд Kia. Сергей Никифоров