BYD готовит для Европы новый гибрид Dolphin G: конкурент Golf GTE и Prius с расходом 1,8 л и запасом хода 90 км

В следующем году китайский автогигант BYD выходит на новый этап развития на европейском рынке, делая ставку на современные подключаемые гибриды. По данным зарубежного издания Autocar, главной новинкой для Европы станет модель BYD Dolphin G 2026 – специально разработанный хэтчбек В-класса, с помощью которого компания намерена побороться за внимание поклонников Volkswagen Golf GTE и Toyota Prius.

Стоит отметить, что Dolphin G позиционируется как самостоятельная разработка для европейских потребителей, а не адаптация моделей, хорошо известных на внутреннем рынке Китая. До официального дебюта автомобиля осталось еще несколько месяцев, однако уже сегодня известно, что новинка будет собираться с применением базовой технологии Atto 2 DM-i, соответствующей отечественному стандарту Yuan UP. Габариты будущей модели вполне соответствуют запросам современного европейского автолюбителя: длина кузова составит порядка 4,3 метра, ширина — 1,8 метра.

Главная техническая особенность Dolphin G заключается в гибридной силовой установке, в которую входят четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра и электромотор, расположенный на передней оси. Система гибко переключается между последовательным и параллельным гибридным режимом, что позволяет достичь общей мощности 193 кВт. При этом расход топлива обещает удерживаться на уровне всего 1,8 л на 100 км пути, а запас хода на одной электротяге может достигать порядка 90 километров. Если разместить такую установку на компактном и легком хэтчбеке, дополнительный потенциал для энергоэффективности будет вполне очевиден.

Вице-президент BYD Ли Кэ отмечает, что именно Dolphin G станет первой моделью марки, по-настоящему разработанной с прицелом на европейскую аудиторию, а не просто превращенной из китайского аналога. По его словам, спроса на такие хэтчбеки с PHEV-системой в Китае нет, поэтому марка решила удовлетворить ожидания именно европейских покупателей.

В 2024 году BYD начнет локальное производство своих моделей на площадке в Венгрии — первыми с конвейера сойдут Dolphin Surf и Atto 2, а долгожданный Dolphin G появится чуть позже. Помимо этой модели, европейская линейка подключаемых гибридов BYD в ближайшие годы пополнится такими новинками, как Seal U DM-i, Seal 6 DM-i, Atto 2 DM-i, а также полноприводные Denza B5 и Denza Z9 GT. Еще одной свежей разработкой станет внедорожник Sealion 5 DM-i, который будет впервые представлен в Великобритании. К 2027 году компания планирует выпуск и гибридной версии популярного кроссовера Atto 3. Александр Степанов