Toyota Highlander 03.2013 - 01.2017 6 SUV

Кроссовер Тойота Хайлендер 3 поколения в кузове XU50 дебютировал на рынке в 2013 году и выпускался вплоть до 2017 года. В Россию автомобиль приехал с минимальной задержкой. Популярность японской модели обеспечили внушительные габаритные размеры, выносливые моторы и комфортный 7-местный салон. Примечательно, что даже третий ряд сидений является весьма просторным. Кроссовер идеально подходит семейным автомобилистам и любителям путешествий. На российском рынке автомобиль доступен в двух модификациях: Элеганс и Престиж. Уже в базовой версии японская модель оснащена кожаной обивкой салона и рулевого колеса, датчиками дождя, системой бесключевого доступа в салон, полным электропакетом, круиз-контролем, камерой заднего вида, электроприводом дверцы багажного отделения и другими опциями. Также штатно паркетнику положены «зимний пакет», включающий обогрев руля, лобового стекла, внешних зеркал и всех посадочных мест.

Во флагманской комплектации в список доступных сервисов добавляются декоративные вставки в интерьере, задние парковочные радары, навигационная система, вентиляция передних сидений с памятью настроек капитанского кресла и светодиодная подсветка. Технические характеристики японской модели определяются двумя силовыми агрегатами. В роли базового выступает 2,7-литровый 4-цилиндровый мотор с отдачей в 188 л.с. Он работает в паре исключительно с переднеприводной трансмиссией. В топовой комплектации под капотом кроссовера устанавливается 249-сильный двигатель объемом 3,5 литра, сочетающийся с приводом на все колеса. Передняя подвеска автомобиля – независимая со стойками МакФерсон. Задняя базируется на двойных поперечных рычагах. Минимальный объем багажного отделения составляет 269 литров. Если сложить задние ряды сидений, то этот показатель увеличится до 813 литров. Рулевое управление дополнено электроусилителем. Спереди стоят дисковые тормоза с вентиляцией, сзади – обычные механизмы. Безопасность автомобиля находится на самом высоком уровне. Штатно модель получила ABS, EBD, комплект подушек, активные подголовники, системы антипробуксовки, курсовой устойчивости и помощи при старте в горку. Во флагманской версии этот список дополняется ассистентом перестроения и помощником при спуске со склона. За лидерство в своем классе японскому внедорожнику приходится соперничать с Kia Sorento, Nissan Pathfinder и Volkswagen Touareg.