Dodge Durango 2026 возвращает V6: Hemi не хватает на всех, цены падают ниже 3,3 млн рублей

Dodge решил удивить поклонников, представив Durango 2026 года с неожиданным возвращением V6, хотя все ожидали очередной акцент на легендарном Hemi V8. Несмотря на это, производитель продолжает продвигать модель как достойную альтернативу для тех, кто ищет баланс между мощностью и доступностью. Теперь в базовой версии Durango снова установлен 3,6-литровый Pentastar V6, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом TorqueFlite и передним приводом. Такой тандем выдает 295 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента, а расход топлива в смешанном цикле составляет 20 миль на галлон. В качестве источника питания используется классическая свинцово-кислотная батарея.

Главная новость — снижение стартовой цены: теперь трехрядный внедорожник можно приобрести за 40 990 долларов (около 3,3 млн рублей), включая обязательный сбор за доставку. Это делает Durango заметно доступнее, чем версии с Hemi, которые предлагаются только с полным приводом и стоят дороже. В линейке также появились новые комплектации: стильная Blacktop Redline для R/T и возвращение спортивного пакета Tow-N-Go.

Генеральный директор Dodge Мэтт Макалир отмечает, что спрос на Durango и моторы Hemi только растет. Однако, чтобы не терять темп продаж, компания решила временно вернуть V6 — просто потому, что не успевает производить достаточное количество V8. В результате, Durango GT снова доступен с шестицилиндровым мотором, а поклонники марки могут выбрать более доступную версию.

Ранее Dodge сделал ставку исключительно на V8: базовый GT оснащался 5,7-литровым Hemi, R/T — 6,4-литровым агрегатом, а SRT Hellcat получил 6,2-литровый мотор с наддувом и 710 л.с. Но теперь, после смягчения экологических требований, V6 снова в строю, пусть и временно.

Возвращение V6 позволило снизить цену и сделать Durango более легким, а задний привод — еще один плюс для экономии. В результате, Dodge снова конкурирует с Ford Explorer, Chevrolet Traverse и Honda Pilot, предлагая выгодную цену за просторный семейный внедорожник. Продажи Durango уже выросли на 16% с начала года, и временный отказ от V8 может только усилить позиции бренда на рынке. Останется ли V6 в линейке надолго — пока вопрос открытый, но сейчас это разумный шаг для расширения аудитории. Евгений Ивченко