Dodge возвращает V8: Durango 2026 с моторами Hellcat на 392 л.с. легализуют для всех штатов США

В этом году Dodge вновь сделал ставку на мощные V8, начав с Durango 2026 – сейчас это единственная модель марки, где можно выбрать такой двигатель. Однако, когда стартовали продажи, версии с моторами 392 и Hellcat V8 оказались недоступны для жителей Калифорнии и еще ряда штатов, где действуют строгие экологические нормы CARB. В сумме речь шла о 18 штатах и округе Колумбия, что составляет значительную часть рынка.

Теперь ситуация меняется: Dodge смог получить одобрение на продажу Durango с 6,4-литровым V8 (392 л.с.) и компрессорным 6,2-литровым Hellcat V8 для десяти штатов, включая Колорадо, Мэриленд, Миннесоту, Нью-Джерси и другие. Для остальных регионов, среди которых Калифорния, Нью-Йорк, Вашингтон и округ Колумбия, компания активно работает над сертификацией и рассчитывает завершить процесс до конца года. Представители Dodge отмечают, что для соответствия стандартам выбросов потребуется доработка – возможно, речь идет о новых катализаторах, изменениях в программном обеспечении и установке дополнительных датчиков. Несмотря на затраты, это оправдано, ведь спрос на такие версии высок.

В линейке Durango 2026 сразу три варианта V8:

• базовый 5,7-литровый мотор на 360 л.с. (уже доступен по цене от 43 090 долларов — примерно 3,49 млн рублей);
• более мощный 6,4-литровый V8 на 475 л.с. (ожидается в начале 2026 года, стартовая цена – менее 50 000 долларов — около 4,05 млн рублей);
• топовый SRT Hellcat с 6,2-литровым двигателем на 710 л.с. и ценником от 79 995 долларов — в пределах 6,48 млн рублей.

V6 остался только для корпоративных клиентов и госструктур.

Интересно, что еще недавно концерн Stellantis, владеющий Dodge, планировал постепенно отказаться от V8 в пользу гибридов и электромобилей, чтобы соответствовать новым требованиям по экономии топлива и избежать штрафов. Однако с изменением регуляторной политики в США Dodge вновь возвращает V8 в свои модели. Более того, уже ведется разработка следующего поколения Durango, которое может сохранить легендарный восьмицилиндровый мотор и после 2029 года. Тигран Амасян