Вашему автомобилю больше 10 лет? Эксперт рассказал, что сломается в первую очередь

Вопросы эксплуатации машин старше 10 лет касаются огромного количества автовладельцев как среди частных лиц, так и среди автопарков. Конечно, существуют поломки или «болячки», типичные для определенных моделей или марок автомобилей. Тем не менее, есть общий перечень деталей, которые к десятилетнему сроку эксплуатации потребуют внимания или замены. Более подробно об этом рассказал эксперт в интервью порталу naavtotrasse.ru.

Если представить очень усредненный пробег около 20 тыс. километров в год, то по прошествии 10 лет на одометре накопится порядка 200 000 тысяч и более километров. К этому времени необходимо проверить все компоненты подвески — наверняка некоторые придется заменить. Изучите состояние подрамников, тщательно осмотрите сайлентблоки на предмет поверхностной или сквозной коррозии: в первом случае еще не все критично, а во втором их придется менять, — говорит Алексей Абрамов, технический эксперт по продукту бренда автозапчастей MARSHALL.

Он отмечает, что если провести диагностику амортизаторов, то согласно технической документации, они рассчитаны на пробег в 100 000 км. Это означает, что время их замены или уже подошло или вот-вот наступит. Можно выполнить эти работы превентивно.

Проверьте состояние приводов и шарниров равных угловых скоростей — к такому возрасту и пробегу может потребоваться их обслуживание или замена. Эта диагностика доступна практически на любой СТО, но полезно и просто понаблюдать за поведением автомобиля. Характерным признаком износа могут быть подзакусывания колес во время поворота одновременно с несильным нажатием на педаль газа. Так же могут быть дергания и вибрации при разгоне и характерный хруст на вывернутых колесах.

Эксперт подчеркивает, что узлы и агрегаты через десять лет службы тоже потребуют диагностики. Если обнаружены серьезные течи, может понадобиться замена сальников коленвала или распределительного вала, а также прокладок клапанных крышек. Что касается коробки передач или редукторов, следует провести осмотр и выполнить замену технических жидкостей. Это особенно важно, если вы или недавно стали владельцем этого автомобиля, или не помните, когда делали это последний раз.

Не забудьте проверить стартер или генератор — к этому пробегу они тоже могут потребовать обслуживания, ремонта или замены. Возможно, пора обновить внутренние компоненты, к примеру, щетки или подшипники. О необходимости ремонта будут сигнализировать плохой запуск стартера или иконка заряда на панели для генератора. Вы можете попросить на СТО замерить напряжение в бортовой сети или сделать это самостоятельно при помощи меню самодиагностики — в некоторых автомобилях есть такая функция, — добавил специалист.

Кроме того, по его словам, тщательный осмотр нужен и системе охлаждения: проверьте состояние радиаторов и замените охлаждающую жидкость. Срок службы антифриза варьируется от трех до пяти лет, в зависимости от рекомендаций завода-изготовителя. С системой охлаждения шутки плохи: есть данные, что 40 процентов поломок двигателя связаны именно с ее неполадками.

Достаточно частый гарантийный срок эксплуатации на кузовные элементы составляет как раз 10 лет. Поэтому необходимо внимательно осмотреть кузов на предмет того, нет ли очагов коррозии, и, если они имеются, запланировать ремонт или замену. Особенно придирчиво следует изучить состояние кромок дверей, арок, порогов и скрытых ниш — это одни из самых уязвимых мест. Не будет лишним осмотреть кузовные элементы и на подъемнике.

Также эксперт рекомендует обратить внимание на состояние лонжеронов — элементов силового каркаса кузова. Даже если очагов коррозии нет, а эксплуатация автомобиля планируется еще несколько лет — желательно провести антикоррозийную обработку: это позволит продлить срок службы железного коня.

В остальном, не забывайте выполнять регламентное техническое обслуживание. Если максимально упростить, то есть сервисное и межсервисное техобслуживание. На первом обычно выполняется больший список работ, осматриваются и обслуживаются узлы, компоненты и агрегаты, а на втором проводится регламентная замена жидкостей и расходников. Полное описание вы найдете в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если цифры, указанные в этом документе, заканчиваются, например, на пробеге 180 000 км, не пугайтесь, а с тем же интервалом приступайте к работам по новому кругу, — подытожил Алексей Абрамов. Тигран Амасян