Глава Ford пересел на китайский Xiaomi SU7 и признал: «Мы отстали от них на 25 лет»

Глава Ford Джим Фарли решил лично разобраться, почему китайские электромобили так быстро набирают популярность и чем они превосходят западные аналоги. Для этого он не просто изучает отчёты — Фарли сам пересел за руль китайских электрокаров, включая Xiaomi SU7. По его словам, этот автомобиль по уровню цифровых технологий не уступает продукции Apple: достаточно сесть в салон, и система сама узнает владельца по лицу, интегрируется со смартфоном без лишних проводов, а встроенный искусственный интеллект помогает в дороге. Разгон до сотни за три секунды — и ощущения, как в Porsche Taycan.

После командировки в Китай Фарли дал поручение топ-менеджерам: выбрать пятёрку самых продвинутых электромобилей из Поднебесной и доставить их в США. Теперь эти машины ежедневно тестируют в штаб-квартире Ford, чтобы на практике понять сильные и слабые стороны конкурентов. Фарли убеждён: если раньше компания упустила шанс на японском и корейском рынках, то теперь нельзя проигнорировать Китай. Он требует от всей команды относиться к китайским производителям с уважением и вниманием (фото: Xiaomi).

Фарли не скрывает, что Ford серьёзно отстаёт по ряду технологий. Когда в компанию пришёл Дуг Филд — инженер, работавший над Tesla Model 3 и проектом Apple Car, — выяснилось, что внутренние процессы, ИТ-системы и инструменты проектирования Ford отстают от лидеров рынка на четверть века. По словам Филда, с таким багажом невозможно конкурировать с такими гигантами, как BYD.

Этот подход Фарли отражает тревогу западных автогигантов: китайские бренды стремительно развиваются, и если не сделать выводы сейчас, можно потерять позиции на мировом рынке. Ярослав Игнатьев