ГАЗ-21 «Волга»: названы малозаметные недостатки машины, о которых никто не догадывался

Одним из самых знаковых автомобилей советской эпохи является ГАЗ-21 «Волга». Машина отличалась привлекательным дизайном, просторным салоном и плавностью хода. Однако «Волга» оказалась не идеальным авто. При его проектировании был допущен ряд недочетов. В процессе эксплуатации машины были обнаружены скрытые дефекты, о чем рассказал эксперт портала «ЦеныАвто».

Прежде всего, это касается ранних экземпляров модели. Они оснащались временным мотором ГАЗ-21Б мощностью 65 л.с. Этот двигатель мог «переваривать» низкооктановый бензин АИ-72, что сказывалось на динамике. Позже перешли на алюминиевый верхнеклапанный агрегат ЗМЗ-21, но его конструкция была устаревшей. Это также влияло на поведение машины. Еще первые экземпляры «Волги» получили гидромеханическую АКПП. Эта коробка создавалась с оглядкой на зарубежные аналоги, но она не была адаптирована к нашей стране. МКПП в свою очередь имела несинхронизированную первую передачу, что требовало от водителя навыка двойного выжима сцепления, и всего три ступени, что в сочетании с высокими передаточными числами главной пары ограничивало динамику разгона.

Кроме того, у первых экземпляров ГАЗ-21 была централизованная система смазки шасси. Через специальный насос в салоне масло подавалось по тонким трубкам к 21-й точке подвески и рулевого управления. Но на практике система оказалась нежизнеспособной.

Существенным недостатком более поздних версий модели стала система освещения. Задние фонари совмещали функции «стопа» и указателя поворота в одной лампе. Плюс из-за плохой вентиляции в холодную погоду сильно потели стекла. Не самым надежным был и генератор постоянного тока (фото: ГАЗ). Павел Афанасьев