Hyundai Motor Group на CES 2026 представила стратегию «физического ИИ» и гуманоидного робота Atlas для заводов

На выставке CES 2026 Hyundai Motor Group (далее — Группа) раскрыла собственное видение того, как роботы с искусственным интеллектом будут менять промышленность и повседневную жизнь. В основу презентации легла идея «Партнерство во имя прогресса человечества» (Cooperation for Human Progress): речь идет не о замене людей машинами, а о выстраивании понятной и безопасной совместной работы, где технологии усиливают человеческие возможности.

От «железа» к адаптивным роботам: что именно меняется

Текущая концепция продолжает линию, заданную еще темой CES 2022 «Расширяя возможности человечества». Тогда акцент делался на робототехнике, которая в большей степени «держится» на аппаратной части. Теперь же Группа говорит о переходе к адаптивным роботам, управляемым ИИ, которые ориентированы на помощь конкретному человеку и на сотрудничество с ним — в реальной среде, а не в лаборатории.

Три принципа партнерства, на которых строится стратегия

Чтобы не ограничиться красивыми лозунгами, Группа сформулировала три опорных направления, которые должны ускорить развитие отрасли и дать практический эффект для общества.

1. Дать людям возможность работать вместе с роботами: машины берут на себя опасные и монотонные операции, начиная с производственных площадок.
2. Углубить кооперацию с Boston Dynamics и выстроить сеть создания ценности: объединить компетенции Boston Dynamics в роботах с ИИ с масштабом и производственными возможностями Hyundai Motor Group, сформировав безопасную среду обучения и сквозную (E2E) цепочку создания ценности.
3. Сотрудничать с лидерами в области ИИ: привлекать мировых пионеров искусственного интеллекта, чтобы ускорять инновации и продвигать идею «человеческого прогресса».

Что такое «физический ИИ» по версии Группы

Отдельно Hyundai Motor Group делает ставку на так называемый физический искусственный интеллект. Под этим понимается практическая реализация ИИ в «железе», когда устройства собирают данные в реальной среде и на их основе принимают автономные решения. В эту логику укладываются сразу несколько направлений:

• робототехника;
• умные заводы;
• автономное вождение.

Группа подчеркивает, что у нее есть ключевой ресурс для такого подхода — данные по всей цепочке создания стоимости. Если оцифровывать реальные производственные и операционные процессы (от выпуска продукции и логистики до продаж), то можно выстроить цикл постоянного улучшения: данные становятся «топливом» для обучения ИИ, а результаты обучения возвращаются в продукты и процессы. По задумке, именно так отрасль сможет сделать шаг от привычной мобильности к робототехнике как следующему крупному этапу.

Инфраструктура под новую экосистему

В планах — создание «Центра применения физического ИИ Hyundai Motor Group», который должен стать ядром развития всей экосистемы. Параллельно Группа намерена развернуть производство роботов и «литейный цех» (foundry) для индивидуальной робототехники, разработанной на базе физического ИИ.

Люди и роботы в одном цехе: почему ставка сделана на Boston Dynamics

Boston Dynamics уже более 30 лет считается одним из главных двигателей робототехнического прогресса, и Группа прямо указывает на практическую пользу от внедрения этих решений в промышленной среде. Цель — повысить безопасность и эффективность, а затем масштабировать результат.

Какие роботы уже доказали эффективность

Группа приводит конкретные примеры техники Boston Dynamics, которая уже работает «в поле»:

• четвероногий робот Spot используется более чем в 40 странах и выполняет задачи по сбору данных и мониторингу безопасности;
• складской робот Stretch®, запущенный в 2023 году, уже выгрузил свыше 20 миллионов коробок по всему миру, взяв на себя тяжелую работу в сложных условиях.

Atlas: зачем создан гуманоид и что он умеет

На CES 2026 был показан гуманоидный робот Atlas — как прорывное решение, ориентированное именно на промышленное применение. Важный момент: Atlas задуман как человекоподобный робот общего назначения, который можно «вписать» в существующую инфраструктуру и оборудование предприятия. Приоритеты при этом обозначены жестко:

• безопасность;
• надежность;
• предсказуемость поведения.

Роль прототипа и техническая логика

Прототип Atlas используется как исследовательская платформа: на нем проверяют базовые функции будущих продуктов. Робот получил продвинутые поворотные шарниры и датчики, чтобы уверенно ориентироваться в сложной промышленной среде, выполнять повторяющиеся операции и быстро переучиваться под новые роли за счет ИИ-обучения. Конструкция рассчитана на динамичное перемещение — то есть на работу в пространствах, которые изначально проектировались под человека.

Ключевые характеристики Atlas, которые выделяются отдельно

• 56 степеней свободы (DoF), при этом значительная часть шарниров — полностью вращающиеся.
• Руки человеческого размера с тактильной чувствительностью для выполнения сложных задач автономно.
• Поддержка разных сценариев: сортировка материалов, сборка, обслуживание оборудования — с акцентом на совместную работу в общих зонах.

Функции, которые должны «определять отрасль»

В перечне возможностей Atlas Группа делает упор на практику:

• быстрое обучение задачам: многие операции можно освоить за один день, что упрощает развертывание;
• автономность с первого дня: предусмотрены автоматическая замена батареи и непрерывная работа;
• сила и точность: подъем до 110 фунтов (50 кг) и выполнение точных действий в условиях тяжелого ручного труда;
• защита и выносливость: водонепроницаемость, возможность промывки, работоспособность в диапазоне от -4 до 104°F (от 20°C до 40°C).

План внедрения: от сортировки к сборке и дальше

Hyundai Motor Group ожидает, что в перспективе гуманоидные роботы станут крупнейшим сегментом рынка физического ИИ. Поэтому ставка делается на массовое внедрение Atlas на промышленных объектах — с прицелом на крупносерийное применение.

Где начнут и как будут расширять

Atlas планируют интегрировать в глобальную сеть Группы, включая завод Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) в Саванне (штат Джорджия), чтобы робот выполнял реальные задачи непосредственно на площадке. Расширение будет поэтапным — после проверки каждого процесса:

1. С 2028 года — операции, связанные с безопасностью и качеством, например сортировка деталей.
2. К 2030 году — распространение на сборку компонентов.
3. Далее — тяжелые, повторяющиеся и иные сложные операции, чтобы снижать риски для сотрудников и делать условия труда безопаснее.

Принцип «автоматизация, ориентированная на людей»

Группа отдельно подчеркивает: контроль остается у человека. Роботы берут на себя трудоемкие и рискованные задачи, а сотрудники концентрируются на обучении роботов и надзоре. В долгосрочной перспективе, по задумке, ИИ-роботы должны естественно войти в повседневность, создавать новую ценность и расширять человеческий опыт — то есть стать не экзотикой, а привычным инструментом.

Group Value Network: как Группа собирается коммерциализировать ИИ-роботов

Вторая крупная часть стратегии — построение «Group Value Network», то есть сети создания ценности, которая должна ускорить коммерциализацию роботов с ИИ.

Сквозная цепочка E2E и ставка на масштаб

Основа подхода — комплексная E2E-цепочка создания ценности для роботов с ИИ. В нее Группа закладывает:

• инфраструктуру автомобильного производства мирового уровня;
• экспертизу в безопасности и надежности;
• технологические возможности дочерних компаний (компоненты, логистика, ПО и т.д.).

Atlas, согласно плану, сначала пройдет углубленное обучение на производственных площадках концерна — чтобы подготовка к реальному применению была безопасной. Далее, за счет плотной интеграции робототехники, комплектующих, логистики и программного обеспечения, Группа рассчитывает ускорить разработку и внедрение, повысить качество сервиса для клиентов и обеспечить высокую окупаемость инвестиций. Именно так Hyundai Motor Group намерена закрепить лидерство в эпоху физического искусственного интеллекта. Михаил Новокшенов