Li Auto i6: первый тест-драйв нового электрокроссовера, который бросает вызов сегменту и цене

Осенью 2025 года китайский рынок легковых автомобилей оказался на пороге перемен: производители классических бензиновых машин вынуждены снижать цены, чтобы не потерять покупателей, а электромобильные бренды, напротив, активно расширяют линейку — от доступных моделей до технологичных флагманов. Именно в этот момент на сцене появляется Li Auto i6 — пятиместный электрический кроссовер, который должен стать ключевым игроком в стратегии перехода компании на электромобили. Эксперты протестировали полноприводную версию i6 стоимостью в 269 800 юаней (около 3 млн рублей), а базовый заднеприводный вариант стартует с отметки 249 800 юаней.

После дебюта более крупного i8, внимание публики закономерно переключилось на i6: сможет ли этот более компактный и доступный SUV оправдать ожидания по практичности, запасу хода и комфорту? Недавний тест-драйв позволил взглянуть на модель с новой стороны — как на универсальный семейный электрокар, сочетающий современные технологии и удобство для повседневной жизни, что особенно актуально на фоне растущего интереса к электромобилям в Китае.

Внешность i6 сразу выдает его принадлежность к семейству Li Auto: узнаваемые светодиодные ДХО в форме кольца-звезды, низко посаженные фары и полностью закрытая передняя часть без традиционной решетки радиатора. Габариты — 4950 мм в длину, 1935 мм в ширину и до 1670 мм в высоту при колесной базе 3 метра — делают его типичным представителем среднего SUV-класса, но с акцентом на двухрядную пятиместную компоновку. Профиль подчеркивает стремительную линию крыши в стиле фастбэк, а утопленные дверные ручки и аэродинамические диски (20 или 21 дюйм) добавляют современности. Сзади — сплошная световая полоса и аккуратный спойлер, что выделяет i6 на фоне более традиционных кроссоверов. В нашем тесте 21-дюймовые колеса придали автомобилю спортивный облик.

Салон встречает фирменной архитектурой Li Auto: два широких экрана на передней панели, отдельный дисплей для водителя, а также привычные физические кнопки для базовых настроек. Качество материалов и сборки приятно удивляет — для своего ценового сегмента отделка выглядит достойно. В темное время суток мягкая подсветка и уютная обивка создают атмосферу гостиной, а не стерильного техно-офиса.

Второй ряд — полноценная трехместная скамья с возможностью откидывания спинки и выдвижной опорой для ног: пассажир ростом до 170 см может почти полностью вытянуться, если переднее кресло не занято. Места для ног и плеч достаточно даже для троих взрослых, а профиль сидений обеспечивает хорошую поддержку. Практичность салона дополняют беспроводные зарядки, вместительные карманы, холодильник для напитков и огромный потолочный экран для задних пассажиров. Панорамное остекление и большие боковые окна визуально расширяют пространство, а солнцезащитные шторки и ровный пол делают поездки максимально комфортными.

Технически i6 AWD построен на 800-вольтовой платформе и оснащен аккумулятором CATL на 87,3 кВт*ч (литий-железо-фосфат), а два электромотора суммарно выдают 400 кВт (примерно 536 л.с.). Несмотря на массу в 2,6 тонны, кроссовер ощущается легким и послушным. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды, а ускорение на средних скоростях уверенное, но не агрессивное — идеальный баланс для семейного автомобиля. Пневматическая подвеска с двумя камерами и адаптивными амортизаторами — настоящая находка: в режиме “комфорт” машина буквально парит над дорогой, а в “спорте” становится собранной и отзывчивой, не теряя плавности хода даже на плохом покрытии.

Средний расход энергии в смешанном цикле — 16-17 кВт*ч на 100 км, что позволяет рассчитывать на запас хода до 660 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка 5C позволяет за 10 минут добавить до 500 км пробега — отличный показатель для дальних поездок.

Система помощи водителю “AD Max” включает лидар, мощный вычислительный блок Nvidia-Thor и целый арсенал датчиков. В городе автопилот уверенно справляется с перестроениями, сложными перекрестками и плотным трафиком, хотя в спорных ситуациях требует контроля со стороны водителя — это продвинутый ассистент, а не полностью автономная система.

В итоге Li Auto i6 — это не просто очередной электрокроссовер, а тщательно продуманный продукт для ежедневной эксплуатации. За цену около 3 млн рублей покупатель получает просторный, технологичный и экономичный SUV с отличной динамикой, комфортом и современными опциями. По сравнению с i8, новинка делает электромобили Li Auto доступнее для широкой аудитории, не жертвуя качеством и технологиями. Для тех, кто ищет практичный электрокар с большим запасом хода, продуманным салоном и современным оснащением, i6 станет отличным выбором и достойным конкурентом в своем классе. Игорь Колесников