Электрический Mercedes-Benz GLC: рекордный запас хода, гипердисплей и разгон до сотни за 4,3 секунды

В 2026 году Mercedes-Benz выведет на мировой рынок совершенно новый электрический GLC. В отличие от привычных электрифицированных версий, этот Mercedes-Benz GLC 2026 создан с нуля на платформе, ориентированной исключительно на электротягу. В основе — два электромотора и свежайшие аккумуляторные технологии от Mercedes, а интерьер украшают рекордные по размеру цифровые дисплеи.

Топовая модификация GLC 400 4MATIC оснащается двумя синхронными электродвигателями, которые суммарно выдают 360 кВт. Каждый мотор отвечает за свою ось, а задний работает в паре с двухступенчатой коробкой: первая передача обеспечивает резвый старт и уверенную тягу в городе, вторая — экономичную езду на трассе. Интеллектуальный полный привод умеет отключать переднюю ось для экономии энергии. Такой подход позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч. При этом электрокроссовер способен буксировать до 2,4 тонн — редкость для электромобилей.

Главный источник энергии — литий-ионная батарея на 94 кВт*ч, работающая с 800-вольтовой архитектурой. Это обеспечивает запас хода по WLTP от 571 до 713 км, а быстрая зарядка мощностью до 330 кВт позволяет за 10 минут пополнить запас энергии на 303 км. Для домашней зарядки предусмотрены устройства на 11 и 22 кВт. Система рекуперации способна возвращать до 300 кВт при торможении, что делает управление особенно плавным и экономичным.

Внутри GLC встречает водителя и пассажиров огромным 39-дюймовым экраном MBUX Hyperscreen, который объединяет приборную панель, мультимедийную систему и даже элементы внешней подсветки в единую цифровую экосистему. Интерьер стал просторнее, чем у предшественника, увеличилось место для ног и головы, а опциональная пневмоподвеска и подруливающая задняя ось делают автомобиль комфортным и маневренным даже в тесном городе. Производство новинки наладят в немецком Бремене, где будут собирать и версии с ДВС, но с акцентом на экологичность. (фото: Mercedes) Алексей Заболотских