Alpine и Cupra притормозили выход в США: пошлины Трампа охладили планы по электрокарам

Еще недавно продажи кроссоверов и внедорожников в США были для европейских марок почти гарантированным источником прибыли. Но к 2025 году американский рынок стал куда менее предсказуемым, особенно для тех, кто делает ставку на электромобили. Администрация Дональда Трампа резко подняла пошлины на импортные машины, убрала федеральную налоговую льготу для электрокаров и одновременно смягчила наказания за вредные выбросы. В итоге стимулов активно продвигать «электрички» у производителей стало заметно меньше.

На этом фоне ряд компаний, которые собирались расширять поставки электрифицированных моделей в Штаты, предпочли притормозить. В их числе оказалась и Renault со своим премиальным спортивным электробрендом Alpine. Французы ранее заявляли, что выход Alpine в Америку важен для цели продавать к концу десятилетия по 150 тысяч автомобилей в год. В апреле работы по американскому направлению были поставлены на паузу на неопределенный срок, но, судя по свежим заявлениям, речь идет не о полном отказе.

Глава Alpine Филипп Крифт в разговоре с AutoExpress пояснил, что компания все еще решает, какие именно модели должны стать основой возможной экспансии. Он подтвердил: будущий A110, который планируется к 2027 году в полностью электрическом виде (при этом допускается вариант с системой сжигания топлива), обязательно должен появиться в США, ведь это «сердце» марки. Однако одного спорткара для американских дилеров может оказаться мало, поэтому Alpine ищет более массовый вариант, но боится ошибиться, выпустив крупную модель, не соответствующую философии бренда.

В качестве кандидата называют Alpine A390, спортивный кроссовер-купе на общей платформе и с частичным внешним сходством с уже ушедшим Nissan Ariya. Параллельно обсуждается и разработка более крупной электрической архитектуры под флагманский SUV, который смог бы конкурировать с Porsche Cayenne.

Похожая история и у Cupra: испанский бренд, входящий в структуру VW Group, собирался прийти в США к 2030 году со среднеразмерным кроссовером и даже объявлял партнерство с Penske Group. Но в июле проект также заморозили, сославшись на «развитие рынка».

Евросоюз договорился с администрацией Трампа снизить базовую пошлину на европейские авто с 25% до 15%, хотя это все равно выше прежних 2,5%. При этом ясности мало: возможное решение Верховного суда может ограничить способность вводить тарифы, на которых держится соглашение. На фоне этих новостей Alpine, кстати, готовит и суперкар с V6 мощностью 1000 л.с., причем водородной силовой установки у него не будет. Михаил Новокшенов