Антикоррозийная обработка: мифы о вреде для кузова, пластика и салона развенчаны

Антикоррозийная обработка кузова — это не просто очередная услуга в автосервисе, а по-настоящему важная мера, способная продлить жизнь вашему автомобилю и сохранить его привлекательный внешний вид на долгие годы. Несмотря на широкое распространение этой процедуры, вокруг нее до сих пор ходит немало мифов и домыслов. Один из самых популярных вопросов среди автовладельцев — не нанесёт ли антикоррозийный состав вреда лакокрасочному покрытию, резиновым уплотнителям, пластиковым деталям или даже внутренней отделке салона?

На самом деле современные антикоррозийные средства — это целый арсенал различных по составу и назначению препаратов. Каждый из них разрабатывается с учетом специфики обрабатываемых поверхностей: для днища и арок чаще всего используют смеси на основе битума и воска, для скрытых полостей — специальные восковые составы, а для наружных элементов — препараты с добавлением смол. Такой подход позволяет обеспечить максимальную защиту от ржавчины как новым автомобилям, так и тем, на которых уже появились первые очаги коррозии. Стоимость обработки, разумеется, зависит от выбранного средства и объема работ.

Что касается опасений по поводу вреда для лакокрасочного покрытия, то здесь можно быть спокойным. Современные антикоррозийные препараты не содержат агрессивных растворителей, способных повредить краску. Напротив, они создают дополнительный защитный слой, который не только не разрушает ЛКП, но и помогает ему дольше сохранять свежий вид. Аналогичная ситуация и с резиновыми, пластиковыми и хромированными деталями: антикор не вступает с ними в реакцию, не вызывает растрескивания или потери эластичности. Единственный нюанс — на поверхности может остаться налет или разводы, которые легко удаляются при помощи специальных очистителей или обычной ветоши, смоченной в уайт-спирите.

Именно поэтому профессионалы, приступая к обработке, часто демонтируют пластиковые накладки, молдинги и даже снимают колеса — чтобы антикор лег ровно и не оставил следов на деталях, которые не требуют обработки. Если же небольшие загрязнения все-таки появляются, их без труда устраняют с помощью специальных средств, не причиняя вреда ни пластику, ни обивке салона.

Что касается попадания антикоррозийных составов внутрь салона, то такие случаи крайне редки и обычно связаны с подтеканием из скрытых полостей. Это не является признаком некачественной работы — просто часть состава может просочиться через технологические отверстия. В подобных ситуациях достаточно воспользоваться специализированным очистителем или аккуратно протереть поверхность ветошью, чтобы полностью избавиться от следов.

В итоге можно сказать, что при грамотном подходе и использовании современных антикоррозийных средств процедура абсолютно безопасна для всех элементов автомобиля. Главное — доверять обработку профессионалам и не экономить на качестве материалов. Тогда кузов вашего авто будет защищен от ржавчины, а внешний вид и салон останутся в идеальном состоянии. Алексей Заболотских