Arcfox и Deepal первыми получили спецномера для L3-автомобилей: Китай запускает эру массового автономного вождения

В столице Китая выдали первые специальные номерные знаки для автомобилей с функциями автономного вождения третьего уровня (L3). Сегодня такая отличительная серия регистрационных знаков досталась трем автомобилям Arcfox – они получили заветные номера 京AA0001Z, 京AA0733Z и 京AA0880Z, что стало официальным подтверждением начала новых тенденций в автомобильной индустрии Поднебесной. На несколько дней раньше аналогичный номер был выдан и компании Deepal, которая сообщила о получении номерного знака для своего автомобиля в Чунцине – это был номер 渝AD0001Z.

Таким образом, Китай совершает существенный шаг вперед, переходя от этапа испытаний беспилотных транспортных средств к началу массового внедрения технологий автономного вождения L3. В официальных заявлениях подчеркивается, что это событие становится переломным моментом как для всего рынка интеллектуальных автомобилей, так и для развития технологий автоматизации дорожного движения на национальном уровне.
Сегодня разрешение на передвижение по столичным дорогам формата L3 получили автомобили Arcfox, способные самостоятельно управлять движением по автомагистралям и скоростным городским трассам в пределах одной полосы и на скорости до 80 км/ч. Тем не менее, водителю необходимо оставаться на своем месте и быть готовым в любой момент взять управление в случае форс-мажорных обстоятельств. На сегодняшний день в Пекине определено три участка дорог, пригодных для тестовой эксплуатации автомобилей с автономным управлением третьего уровня; на остальных улицах такая функция будет автоматически блокироваться.
Первые официальные одобрения от Министерства промышленности и информационных технологий КНР получили седан Deepal SL03 и электрокар Arcfox Alpha S. Последний может полностью автономно двигаться в пределах своей полосы по ряду шоссе и городской транспортной сети Пекина – это стало возможным с середины декабря, когда регулятор официально выдал разрешения компаниям-новаторам.
Вслед за Arcfox и Deepal в очередь на получение аналогичных специальных допусков уже выстроились ведущие китайские производители – BYD, FAW, GAC, Nio и SAIC. По словам аналитиков Counterpoint, совсем скоро к ним присоединятся и такие гиганты как Xpeng, Tesla, а также компании-партнеры Huawei – их серийные автомобили с продвинутыми возможностями L3 ожидаются рынком в 2026 году.
Эксперты отмечают, что формальное одобрение первых автомобилей с полноценной системой автономного вождения не только открывает новую эру для всего рынка, но и закладывает фундамент для широкомасштабного развития автопилота. По прогнозу аналитиков, к середине 2026 года технологии L3 станут неотъемлемой частью массового автопрома Китая. (фото: Arcfox) Алексей Заболотских