Глава Leapmotor заявил о планах выйти на годовую прибыль в 2025 году и продать около 600 тыс. авто

Китайская Leapmotor, чьи акции торгуются в Гонконге под номером 9863, подошла к своему 10-летию с амбициозными планами и неожиданно крепкими финансовыми результатами. Основатель и глава компании Чжу Цзянмин в обращении к сотрудникам заявил: 2025 год должен стать для бренда первым годом с годовой прибылью, а продажи за этот период, по расчетам, приблизятся к 600 тысячам автомобилей.

Интересно, что к устойчивой прибыльности Leapmotor подбиралась постепенно. На фоне общего спада отрасли в начале года компания еще фиксировала чистый убыток в 130 млн юаней в первом квартале. Зато в третьем квартале она вышла в плюс на 150 млн юаней — и это уже второй прибыльный квартал подряд.

Продажи при этом растут рекордными темпами. В ноябре Leapmotor реализовала 70 327 машин, а суммарно за январь—ноябрь набрала 536 132 единицы. 15 ноября годовой объем превысил отметку 500 тысяч — то есть целевой ориентир на 2025 год был достигнут заранее, после чего планку пересмотрели в сторону повышения.

Следующая цель еще громче: 1 млн автомобилей в год к 2026-му. Для этого компания намерена ускорить зарубежную экспансию: в текущем году добавлено 35 новых рынков, за пределами Китая уже работает более 800 магазинов, а годовые поставки за рубеж, как ожидается, превысят 60 тысяч машин. Дополнительный импульс дает партнерство со Stellantis, которая в 2023 году вложила 1,5 млрд евро и получила около 20% акций.

Чжу отдельно подчеркнул ставку на собственную разработку и производство ключевых компонентов: по мере роста масштабов это должно сильнее снижать себестоимость. В числе драйверов спроса он назвал модели B10, B01, Lafa 5 и обновленные C16, C11, C10, отметив, что C10 уже выходит на 20 тысяч продаж в месяц. При этом руководитель признает: расслабляться рано — Leapmotor должна соответствовать уровню устойчивого автопроизводителя мирового класса. Наталья Рыкова