GM требует от поставщиков разорвать связи с Китаем: автогигант строит «отказоустойчивую» цепочку поставок без Поднебесной

В последние месяцы General Motors оказалась в центре глобальных перемен: торговые разногласия между США и Китаем вынудили автогиганта пересмотреть привычные схемы поставок. К концу 2024 года руководство GM начало активно обращаться к своим поставщикам с требованием отказаться от использования китайских комплектующих и материалов. Причина проста — компания стремится сделать свою цепочку поставок более устойчивой и независимой от внешних рисков, особенно на фоне обострившейся торговой войны между двумя державами.

Теперь перед тысячами партнеров GM стоит задача найти альтернативу деталям из КНР, а для некоторых из них установлен жесткий дедлайн — 2027 год. Приоритет отдается локальным производителям, а также поставщикам из стран, не связанных с Китаем, Россией или Венесуэлой. Такой шаг должен минимизировать влияние возможных санкций и тарифов, которые уже не раз сказывались на бизнесе GM (фото: Chevrolet).

Глава компании Мэри Барра подчеркивает, что работа по укреплению цепочки поставок ведется не первый год, а директор по международным закупкам Шилпан Амин отмечает: GM вынуждена отходить от принципа закупок только в странах с низкой себестоимостью из-за частых перебоев и нестабильности.

Однако полностью отказаться от китайских компонентов — задача не из легких. За последние десятилетия Китай стал ключевым игроком в производстве автозапчастей, и разорвать эти связи за короткий срок практически невозможно. Эксперты отрасли отмечают: перестроить сложившиеся за 20–30 лет логистические цепочки — процесс долгий и трудоемкий.

Тем временем, несмотря на временное снижение тарифов между США и Китаем, GM не рассчитывает на стабильность подобных договоренностей и продолжает курс на диверсификацию поставок, чтобы обезопасить себя от новых потрясений в будущем. Ярослав Игнатьев