Итоги дня: Jeep Recon появится в Европе, представлен обновленный Hyundai Santa Fe и температуры, опасные для масла 5W-30 и 5W-40

На автомобильном рынке снова насыщенный инфопоток. В этот раз в центре внимания оказался электрический Jeep Recon, который наконец доберётся до Европы. Параллельно Hyundai представил обновлённый Santa Fe, усилив гибридную установку и подтянув буксировочные возможности, что делает кроссовер более универсальным без скачка в цене. А в техническом блоке моторист объяснил, при каких температурах масла 5W-30 и 5W-40 уже не справятся со своей задачей, и чем это может закончиться для двигателя зимой.

Jeep Recon выходит в Европу

Jeep выводит Recon 2026 на европейский рынок, постепенно расширяя линейку электромобилей и стараясь занять сразу несколько сегментов. После компактного Avenger и большого Wagoneer S бренд решил закрепиться в нише настоящих внедорожников, оставив знакомый дух Wrangler, но без ДВС. Recon получил фирменные съёмные двери и стекла, а для фанатов тяжёлых маршрутов заявлена версия Moab. Машина базируется на платформе STLA Large и оборудована двумя электромоторами общей мощностью 650 л.с., что превращает модель в быстрый и довольно жёсткий внедорожник. Разгон до сотни занимает 3,6 секунды, а батарея на 100 кВт·ч обеспечивает около 400 км хода по европейскому циклу.

Внутри два дисплея — 12,3 и 14,5 дюйма, панорамная крыша и традиционный для Jeep упор на удобство в дальних поездках. Полный привод работает через систему Selec-Terrain с пятью режимами, а для бездорожья добавлены электронный блокируемый дифференциал, высокий клиренс и короткие свесы. Версия Moab получает клиренс до 239 мм и улучшенные углы въезда — 34 градуса спереди и 34,5 сзади. Продажи в Европе стартуют в конце 2026 года, первые партии придут к дилерам в 2027-м. Цена официально не объявлена.

Обновлённый Hyundai Santa Fe

Hyundai представил обновлённую гибридную версию Santa Fe, усилив силовую установку и расширив возможности кроссовера. Мощность выросла до 288 л.с. Изменилась и буксировочная способность: теперь Santa Fe способен тянуть прицепы массой до 1700 кг, а гибридная конфигурация позволяет увеличить показатель до 2000 кг. В топовых комплектациях Signature и Blackline по умолчанию добавили цифровой ключ, а сам Santa Fe по-прежнему доступен в вариантах на пять, шесть и семь мест. Blackline остаётся полностью оснащённой версией с фирменными акцентами в отделке.

Разгон до 100 км/ч сократился до 8 секунд, а максимальная скорость выросла до 206 км/ч. При этом расход топлива остаётся на уровне 3,8 л на 100 км в смешанном цикле, что делает модель одной из наиболее экономичных в классе среди гибридов такого размера. Несмотря на полезные обновления и более мощную установку, стоимость на европейском рынке практически не изменилась — стартует с отметки в 64 350 евро.

Температуры, опасные для масла 5W-30 и 5W-40

С началом морозов снова поднимается тема правильного подбора масла, и мотористы напоминают о температурных пределах, при которых запуск двигателя реально становится рискованным. Масла 5W-30 и 5W-40 считаются универсальными, но их возможности не безграничны. Вязкость растёт по мере снижения температуры, и уже около –10 градусов жидкость начинает густеть, усложняя прокачку. Современные смазки сохраняют тонкую защитную плёнку, которая остаётся на деталях даже после остановки двигателя, и это облегчает первые секунды работы, но всё равно важно дать мотору немного времени, прежде чем начинать движение.

Пределы текучести у разных марок отличаются, но ориентиры понятны: масла класса 5W обычно выдерживают до –42 градусов, что делает их пригодными для суровой зимы. Однако состояние самого двигателя, износ и качество системы запускают дополнительные риски. Если мотор старый, даже заявленные характеристики не спасут. Моторист подчёркивает, что безопасный запуск для 5W-30 и 5W-40 находится в зоне до –30 градусов.

Михаил Понамарев