В США предложили обязать электрокары иметь механические аварийные ручки дверей: инициатива затронет не только Tesla

На американском рынке набирает обороты тема, которая напрямую касается владельцев электрокаров и машин с «умными» дверями. Речь идет об электрических защелках и ручках, как у Tesla Model 3: в случае аварии или пожара они могут подвести, если автомобиль обесточен. Именно поэтому один из законодателей штата Иллинойс решил продвинуть новые требования к таким решениям.

Законопроект Робин Келли: суть инициативы

6 января представитель Конгресса Робин Келли внесла законопроект, который должен привести дверные ручки с электроприводом к понятным стандартам безопасности. Ключевая идея проста: даже при отключении питания человек обязан иметь возможность быстро покинуть салон, а спасатели — попасть внутрь.

Что предлагается закрепить на уровне правил

• обязательное наличие механических аварийных защелок, которые работают без электричества;
• четкую и понятную маркировку таких «ручных» решений, чтобы их мог найти даже человек, впервые оказавшийся в конкретной модели;
• разработку конкретных рекомендаций по эксплуатации и обозначениям со стороны NHTSA (Национальной администрации безопасности дорожного движения США);
• пересмотр конструкции наружных скрытых ручек, чтобы экстренные службы могли открыть дверь, если пассажир не реагирует.

Почему вопрос стал настолько острым

Информационный фон подогрела публикация Bloomberg: сообщалось, что как минимум 15 человек погибли, оказавшись запертыми в автомобилях Tesla из-за дверных ручек с электроприводом. В ряде случаев трагедия была связана с дымом или возгоранием после ДТП, когда счет действительно идет на секунды.

Позиция экспертов

• Consumer Reports поддержал инициативу и назвал ее своевременной и понятной мерой;
• старший политический аналитик Купер Лор подчеркнул, что электронные ручки способны отказать при потере питания, а значит, выход может оказаться заблокированным в критический момент;
• по данным пресс-релиза офиса Келли, законопроект поддержали и граждане: упоминается более 35 000 подписавших петиции.

Проблема не только у Tesla: примеры, которые уже обсуждают

История, как оказалось, шире одного бренда. В качестве тревожного прецедента вспоминают Chevrolet Corvette: в 2015 году 72-летний мужчина и его собака погибли в Corvette C6 (2007 г.), когда на парковке оборвался кабель аккумулятора, а двери с электрическим открыванием не дали выбраться. При этом механические аварийные защелки в машине были, но владелец, судя по всему, о них не знал: они располагались на внутренней стороне нижнего края дверного порога.

Соцсети также обсуждали Ford Mustang Mach-E: в прошлом году в автомобиле застрял младенец, но ребенка удалось благополучно спасти, так как машина оставалась на ходу. А владельцы Rivian и вовсе начали «дорабатывать» идею самостоятельно — в сети появились инструкции, как прикрепить парашютный трос к аварийному фиксатору, спрятанному за накладкой дверной панели.

Чем это может обернуться для других марок и даже для нашего рынка

Пока не до конца ясно, как именно законопроект повлияет на наружные ручки скрытого монтажа и выдвижные решения, которые встречаются на разных моделях. В тексте упоминаются, в частности, BMW iX, Mercedes-Benz S-Class и Aston Martin DB12. Отдельно отмечается, что в Китае уже существует политика по проблемным ручкам с электроприводом, завязанная на требования безопасности, и если американский «Закон о безопасном выходе» будет принят, производителям, вероятно, придется перепроектировать такие узлы. Причем последствия могут быть заметны не только в США, но и на других рынках, включая наш. Игорь Колесников