Xpeng создаст зарубежные подразделения для локализации поставок в Европе и АСЕАН в 2026 году

Китайский производитель электромобилей Xpeng намерен серьезно перестроить работу за пределами домашнего рынка. По данным Yicaire, уже в 2026 году компания собирается сформировать самостоятельные зарубежные подразделения, которые будут отвечать за локализацию цепочки поставок в Европе и странах АСЕАН. Такой шаг увязывают с планами на 2025 год: именно тогда бренд рассчитывает запустить местное производство в Европе и Юго-Восточной Азии, чтобы не зависеть от длинной логистики.

Смысл инициативы достаточно понятен. Руководство хочет глубже «приземлить» закупки и операции на местах, ускорить поставки компонентов и в целом сделать цепочку более оперативной. При этом подробностей о структуре новых подразделений и конкретных сроках в публикации не приводится.

За последние два года Xpeng заметно прибавила в темпах международной экспансии и не скрывает амбиций: в перспективе ближайшего десятилетия компания рассчитывает, что половина всех продаж будет приходиться на зарубежные рынки. Уже к концу 2025 года география присутствия расширилась до 60 стран и регионов.

Есть и конкретные производственные шаги. В декабре Xpeng подписала соглашение о локальной сборке в Малайзии. Это второй локализованный проект в Азиатско-Тихоокеанском регионе и третий в мире, а массовый выпуск намечен на 2026 год. Кроме того, на прошлой неделе компания завершила пробное производство обновленного седана P7+ на заводе в Австрии.

Статистика тоже говорит о росте. По данным CnEVPost, в 2025 году за рубеж было поставлено 45 008 автомобилей, что на 96% больше, чем годом ранее, и составляет около 10% годовых поставок. А издание 36Kr утверждает, что в 2026 году Xpeng планирует удвоить зарубежные продажи. На внутреннем стратегическом совещании компания якобы закрепила цель на 2026 год в 550 000–600 000 поставок, что означает прибавку примерно на 28,1–39,7%, и в текущем году намерена выпустить четыре новые модели. Игорь Колесников