Как вернуть автомобиль дилеру и не попасть в просак: все уловки и законы для покупателей и продавцов

В периоды экономических потрясений в России заметно возрастает так называемый «потребительский экстремизм». Люди становятся требовательнее, чаще предъявляют претензии и стремятся получить максимум выгоды, иногда даже бесплатно. Особенно это ощущают автодилеры: всё больше клиентов пытаются вернуть купленный автомобиль и получить обратно полную стоимость, а некоторые даже рассчитывают на дополнительную выгоду. Но насколько реально по закону вернуть машину дилеру и остаться в плюсе?

Сразу стоит отметить: автомобиль — не кроссовки, которые можно вернуть, если не подошли по размеру. Здесь всё сложнее. Например, если вы купили Renault Logan с механикой и через пять дней решили обменять его на другой цвет, дилер, скорее всего, откажет. Однако в течение первых 14 дней после покупки у вас есть право вернуть машину, если обнаружится даже незначительный дефект — загорелся «чек», перегорела лампочка и так далее. Правда, на практике в этот период большинство владельцев пребывают в эйфории от покупки и редко замечают мелкие недостатки.

Дилеры в первые две недели стараются быть максимально лояльными: устраняют любые мелкие неисправности, меняют лампочки, проклеивают панели, лишь бы клиент не задумался о возврате. Но и среди покупателей встречаются хитрецы, которые специально создают видимость поломок, чтобы попытаться вернуть авто. Дилеры, конечно, не дремлют и тщательно проверяют каждую жалобу.

Если речь идёт о гарантийном ремонте, по закону он не должен длиться дольше 45 дней. Если дилер не укладывается в этот срок, у владельца появляется право требовать возврата денег или замену автомобиля. Иногда детали приходится ждать из-за рубежа, и тогда дилер предлагает подписать соглашение о продлении ремонта, обещая бонусы — например, бесплатное ТО. Но важно внимательно читать все документы и следить за датами: некоторые дилеры могут «схитрить» и оформить документы так, будто ремонт занял всего один день.

Есть ещё один важный момент: если за несколько гарантийных ремонтов суммарно автомобиль простаивает у дилера более 30 дней, владелец также может требовать возврата средств. Некоторые дилеры пытаются обойти это правило, просят клиента пользоваться машиной до поступления нужной детали, но это не в интересах покупателя.

Что касается подменного автомобиля на время ремонта, по закону дилер не обязан его предоставлять — это исключительно добрая воля компании. Обычно таких машин у дилеров немного, и рассчитывать на них не стоит.

Если в автомобиле обнаружен существенный недостаток, который невозможно устранить без значительных затрат времени и средств, или если одна и та же поломка повторяется после ремонта, владелец вправе требовать замену или возврат денег. Но просто вернуть машину, если она надоела, не получится — нужны веские юридические основания.

Иногда и клиенты пытаются воспользоваться ситуацией: например, не забирают машину после ремонта, чтобы формально увеличить срок простоя и получить право на возврат. Но дилеры тоже не промах — они фиксируют все даты, отправляют заказные письма и могут доказать свою правоту в суде.

Интересно, что даже после окончания гарантии можно вернуть автомобиль, если выявится серьёзный дефект. Для этого потребуется независимая экспертиза. Если производитель не установил срок службы машины, по закону он считается равным 10 годам. Европейские бренды обычно указывают максимальный срок, а вот азиатские — скромнее.

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, при обращении к дилеру по гарантии важно: всегда фиксировать даты обращений, забирать копии всех документов, не соглашаться на устные уговоры и внимательно читать всё, что подписываете. Не стоит скрываться от дилера, чтобы искусственно затянуть сроки — суд это не оценит.

В итоге, знание своих прав и внимательность — главные союзники автовладельца. Не все дилеры стремятся обмануть клиента, но и покупателю важно быть юридически подкованным, чтобы не оказаться в проигрыше. Алексей Заболотских