Калининградский «Автотор» не выполнил план: компания выпустила в 3 раза меньше автомобилей

Калининградский автозавод «Автотор» подвел итоги своей деятельности в 2024 году, и эти результаты оказались весьма далеки от первоначальных амбициозных планов. Согласно официальному годовому отчету, предприятие выпустило 30,4 тысячи автомобилей. Примечательно, что данный показатель примерно в три раза ниже запланированного изначально объема производства, который руководство компании оценивало в диапазоне от 80 до 100 тысяч единиц транспорта.

Более детальный анализ производственной статистики позволяет выделить четкую структуру выпуска. Абсолютное большинство из 30,4 тысячи произведенных машин, а именно 29,5 тысячи штук или 97 процентов, составили легковые автомобили. На долю коммерческого транспорта пришлось лишь 868 экземпляров, что соответствует трем процентам от общего объема (фото: Kaiyi).

Что касается брендовой палитры, то она сформировалась следующим образом. Почти треть всего выпуска, или 31 процент, пришлась на китайскую марку BAIC. Вслед за ней расположился бренд Kaiyi, которому принадлежит 26 процентов от общего количества собранных автомобилей. Двадцатипроцентную долю рынка заняли транспортные средства под маркой Jetour, а десять процентов производства составила продукция бренда SWM. Такое распределение наглядно демонстрирует активный процесс переориентации российского автопрома на новые, преимущественно азиатские, бренды, пришедшие на смену ушедшим западным концернам.

Комментируя итоги года, глава совета директоров «Автотор Холдинга» Валерий Горбунов отметил, что результаты работы компании в минувшем периоде во многом отразили общую ситуацию на российском автомобильном рынке. По словам топ-менеджера, на фоне значительных рыночных колебаний, неустойчивого клиентского спроса, а также сохраняющихся ограничений, связанных с обеспечением логистических процессов и цепочками поставок комплектующих, было принято вынужденное решение о существенной корректировке производственного плана. Александр Степанов