Mercedes готовит «Baby-G» на электрической платформе MMA: внедорожник сняли на зимних тестах в Швеции

Еще недавно казалось, что G-Класс так и останется для большинства недосягаемой мечтой из-за своего ценника. Но у Мерседеса, похоже, созрел план, как приблизить легендарный образ к более широкой аудитории. На зимних испытаниях в Северной Швеции, где по заснеженным дорогам обычно гоняют прототипы разных марок, засветилась одна из самых ожидаемых новинок бренда. Шпионам удалось снять предсерийный вариант компактного внедорожника, который в кулуарах уже прозвали Baby-G.

По габаритам он заметно меньше «настоящего» G, но по стилю старается быть максимально похожим: угловатый кузов, прямые линии, характерные круглые фары и узнаваемые детали вроде оформления пятой двери. Судя по всему, модель будет продвигаться как часть отдельной «семьи» G-Class, а не как упрощенный входной билет в марку.

Интересно и то, что в компании не рассматривают новинку как замену компактным пятидверным моделям наподобие A-Класса. Более того, такой формат в перспективе может исчезнуть или трансформироваться, но уже не в кроссовер.

Технически «младший G» построят на новой компактной платформе MMA, рассчитанной в первую очередь на электрификацию. И это сразу заметно по прототипу: клиренс у него явно ниже, чем у классического G, даже с учетом существования электрической версии старшей модели. Квадратный «чехол» под запаску, как утверждается, на деле скрывает зарядные кабели. В салон заглянуть не дали, но ожидаются два цифровых экрана по 10,25 дюйма и традиционно богатый набор опций.

Премьера намечена ближе к концу 2027 года, а продажи стартуют в 2028-м. Будет пять дверей и пять мест, задний или полный привод с электромоторами, а также батареи двух типов: LFP и литий-ион. Запас хода обещают не ниже 500 км в любом варианте. Сергей Никифоров