Корейский KGM рискует исчезнуть с российского рынка: завышенные цены не спасли от конкуренции с «китайцами»

Будущее корейского автопроизводителя KGM (ранее известного как SsangYong) на российском рынке вызывает серьезные опасения. Как отмечает президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, автомобили этой марки действительно могут похвастаться достойным уровнем оснащения и комфорта, однако их стоимость явно не соответствует ожиданиям российских покупателей. На фоне китайских конкурентов, которые предлагают более доступные по цене модели, корейцы оказываются в невыгодном положении. Эксперт подчеркивает, что при текущих объемах продаж вопрос о дальнейшем присутствии KGM в России становится все более острым.

Схожего мнения придерживается и руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, когда KGM только планировал выход на российский рынок осенью прошлого года, у компании были завышенные ожидания: предполагалось, что корейское происхождение бренда автоматически обеспечит ему преимущество перед китайскими марками. Однако реальность оказалась иной — автомобили KGM оказались слишком дорогими для местных покупателей, что негативно сказалось на спросе.

В итоге, несмотря на презентацию четырех кроссоверов — Torres, Tivoli, Korando и Rexton — и последующее введение различных скидок, корейскому бренду пока не удалось завоевать значимую долю рынка. Эксперты сходятся во мнении, что без пересмотра ценовой политики и адаптации к российским реалиям, перспективы KGM в России остаются весьма неопределенными. Алексей Заболотских