Нужно ли прогревать двигатель зимой: мифы прошлого и реальность современных авто

Времена, когда каждое зимнее утро начиналось с долгого прогрева двигателя, уходят в прошлое. Раньше, в эпоху карбюраторных моторов, без этой процедуры было не обойтись: холод мешал нормальному сгоранию топлива, а густое масло не обеспечивало нужной смазки металлических деталей. Поэтому водители запускали мотор и ждали, пока он прогреется на холостых оборотах, чтобы избежать лишнего износа и нестабильной работы.

Сегодня ситуация изменилась кардинально. Современные двигатели оснащены электронными системами впрыска, которые сами регулируют подачу топлива и воздуха, учитывая температуру окружающей среды и самого мотора. Благодаря этому даже в мороз двигатель быстро выходит на рабочий режим, а детали подогнаны с высокой точностью и не требуют долгого прогрева. К тому же современные масла сохраняют свои свойства даже при низких температурах, обеспечивая надежную смазку с первых секунд работы.

Тем не менее, если за окном крепкий минус, например, ниже -10°C, специалисты советуют дать мотору поработать на холостых хотя бы полминуты — этого достаточно, чтобы масло разошлось по системе. Если машина долго стояла без движения, короткий запуск тоже не повредит: масло вновь покроет все детали, и двигатель будет защищён от износа.

Стоит помнить, что длительный прогрев на месте сегодня не только не нужен, но и вреден: лишний расход топлива, шум, вредные выбросы — всё это минусы долгого холостого хода. В некоторых регионах даже действуют ограничения на прогрев автомобилей во дворах. Поэтому оптимально — завести мотор, немного подождать, чтобы масло разошлось, и начинать движение, избегая резких ускорений и высоких оборотов в первые минуты. Такой подход и для двигателя полезен, и для окружающей среды безопаснее. Игорь Колесников