Mitsubishi Fuso показал кузов Co-Body с ИИ для e-Canter: он ускорит доставку на 45–60 минут

На Japan Mobility Show 2025 подразделение Mitsubishi Fuso показало сразу три концептуальных грузовика, и один из самых любопытных экспонатов получил имя COBODI. Речь идет не о новом тягаче или моторе, а о кузове следующего поколения, который должен заметно облегчить жизнь водителям, занятым в доставке.

В компании объясняют идею просто: курьеру приходится постоянно обращаться к перевозчику и выгружать багаж в точках маршрута, а внутреннее исследование показало, что суммарное число подъемов и спусков за день сопоставимо с «преодолением» 26 этажей. Для человека, который работает с грузом, это превращается в тяжелую рутину.

Отсюда и концепция Co-body, то есть «соединенный грузовой отсек». Задача кузова в том, чтобы доставать посылки без необходимости каждый раз забираться в грузовой отсек. Добиться этого решили сочетанием продуманной компоновки и помощи искусственного интеллекта.

Выставочный Co-Body построен на шасси небольшого электрического грузовика e-Canter класса GVW 6 тонн. Основа грузовой платформы напоминает привычный задний односторонний открытый короб, который часто используют в доставке, но дополнительно предусмотрены три боковые двери. Именно через них и предлагается забирать груз, сокращая количество «заходов» водителя в кузов.

Дальше в дело вступает ИИ: по составленному плану доставки багаж по очереди укладывается на специальную тележку, а в точке выгрузки синий светодиод подсказывает, какую дверь нужно открыть. В итоге не приходится ни подниматься на платформу, ни тратить время на поиски нужной посылки. По оценке Mitsubishi Fuso, на одной доставке можно экономить 45–60 минут, а общая эффективность маршрута должна вырасти. Ольга Алексеева