Россияне массово пересаживаются на иномарки до 160 л.с.: лидируют VAG, Honda и корейцы

С введением новых правил уплаты утилизационного сбора в России с декабря прошлого года, интерес российских автолюбителей постепенно смещается в сторону машин с мощностью до 160 л.с. Если ранее наибольшим спросом пользовались модели с производительными двигателями, то теперь внимание сместилось к более экономичным вариантам, подпадающим под льготные условия по утильсбору. При этом ассортимент предложений остается весьма разнообразным: россияне выбирают как классические седаны, так и кроссоверы, а отдельной нишей вновь стали автомобили с правым рулем из Японии.

Как отмечает Глеб Шнайдер, возглавляющий компанию по поставкам автомобилей из стран Азии, рынок иномарок на данный момент еще молод, и делать глобальные выводы рано, однако очевидная тенденция наметилась: растет спрос на продукцию концерна VAG, которая становится достойной альтернативой моделям, не вписывающимся по «лошадкам» в льготные требования. Примечательно, что начать подбор немецкой машины сегодня можно уже от отметки в 1,3 млн рублей, что является весомым преимуществом на фоне растущих цен.

Не теряет популярности и сегмент автомобилей с правым рулем – этому способствует специфика японских производителей, которые в массовых моделях редко применяют форсированные силовые агрегаты. В категорию до 160 л.с. попадает немало японских автомобилей, что вновь делает их востребованными среди россиян.

Среди моделей с левым рулем, которые чаще всего выбирают покупатели, можно выделить такие позиции: Nissan X-Trail, доступный по ценам от 2,3 до 2,4 млн рублей, чуть более доступный Nissan Qashqai (2,2–2,3 млн), Subaru Forester стоимостью 3,2–3,5 млн, Mazda CX-5 (примерно 2,6 млн рублей), Mazda CX-30 (2,0–2,2 млн), Renault Samsung QM6, Kia Sportage, а также немецкие Audi A3 и Q3, для которых ценовой диапазон начинается с 2,2 млн рублей. Модели с правым рулем — например, BMW 1 Series (1,2–1,5 млн), BMW X1 (до 1,75 млн), а также аналогичные по классу и цене Audi A3 и Q3, — также остаются привлекательным вариантом.

Специалисты компании CarsKorea подтверждают: сегодня стабильно востребованы MINI Cooper (от 1,3 млн руб.), Volkswagen Jetta (от 1,4 млн руб.), а также Mercedes-Benz GLB, предлагаемый минимум за 2,5 млн рублей. Эти модели хорошо вписываются в актуальные требования российского рынка и пользуются постоянным спросом.

Компания Pan Auto, специализирующаяся на корейских авто, выделяет Hyundai Avante и Hyundai Venue (обе – около 1,8 млн руб.), а среди кроссоверов стабильно лидируют Chevrolet TrailBlazer, Volkswagen Golf и более дорогой Volkswagen Tiguan. Покупатели отдают предпочтение как седанам и хэтчбэкам, так и кросс-моделям.

Японский сегмент рынка представлен такими «проходными» моделями (годы выпуска 2021–2022) как Honda Freed (от 1,29 млн руб.), Honda Stepwgn Spada (от 1,8 млн), Mazda 3 (от 1,2 млн), Suzuki Xbee (от 950 тыс.), Toyota Yaris Cross и Suzuki Jimny. Бывают и варианты с несколько завышенным утильсбором из-за возраста, но их исходная стоимость заметно ниже: сюда попадают VW Sharan 2014 года, BMW X1 2018, Mercedes-Benz C-Class 2014, Mazda Roadster и др.

В то же время набирает популярность импорт автомобилей из Китая. Российские покупатели выбирают как «европейские» версии, так и машины, ориентированные на местный рынок: Jetta VS5 (2021 г., от 1,35 млн руб.), Kia K3, Volkswagen Tharu, Mazda CX-30, Hyundai Elantra и другие. Большинство из этих моделей уверенно держатся в ценовом диапазоне 1,5–2 млн рублей.

Примечательно, что по данным JPTrade спрос на корейские подержанные авто стал снижаться, тогда как интерес к новым автомобилям остается на высоком уровне, особенно у моделей вроде Kia Seltos. При этом актуальные цены на новые авто требуют постоянного уточнения.

Герман Силенко, руководитель Silenko AUTOcratia, также отмечает высокий спрос на автомобили концерна VAG: в его списке лидеров Volkswagen Tayron, T-Roc, T-Cross, Skoda Karoq, а также Audi A3, Q2L, Q3. Не теряют позиций и японские и корейские кроссоверы: Honda Vezel, XRV, Hyundai ix35, Chevrolet TrailBlazer. Стабильным фаворитом среди седанов остаются Toyota Corolla, Honda Crider, Volkswagen Passat, Skoda Octavia.

Из компактвэнов россияне чаще всего выбирают Honda Stepwgn, Freed, Toyota Sienta, разные версии Toyota Corolla, а также Mitsubishi Mirage.

Таким образом, несмотря на новые правила и ограничение по мощности, российский рынок сохраняет многообразие, а покупатели гибко реагируют на изменения, находя подходящие варианты как среди европейских, так и восточных марок. Сергей Никифоров