Самозанятым оставили «окно» в 25% реестра такси, но с 2026 года выбор авто ограничат списком из 22 моделей

Параллельно с новыми требованиями к машинам в такси власти утвердили и отдельный механизм для самозанятых. В каждом регионе им оставят «окно» в размере четверти от общего числа автомобилей в реестре: в эти 25% смогут попасть водители, которые работают на личных иномарках, не подпадающих под локализацию. Но условия жесткие: транспорт должен быть оформлен на владельца минимум шесть месяцев, а сам водитель обязан ездить на нем лично, без передачи машины другим.

На этом фоне рынок насторожился из-за другого решения, принятого в текущем году. С 1 марта 2026-го, чтобы впервые внести автомобиль в реестр такси или переоформить его, придется выбирать только из ограниченного перечня. Сейчас в нем 22 модели, которые выпускают шесть марок, связанных с российским производством: LADA, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич». При этом список не закрыт и теоретически может расширяться.

Есть и территориальные послабления. Для Калининградской области новые правила сдвинули на март 2028 года, а для Дальнего Востока срок еще дальше — до марта 2030-го. Однако даже с такими исключениями закон встретил сопротивление. В «Опоре России» предупреждают: самозанятым будет сложно пересесть на новые отечественные машины из-за ценников. Бизнес просил перенести старт реформы до 2030 года, иначе, по их оценке, легальный сегмент рискует потерять около 200 тысяч водителей, а к 2030-му — до полумиллиона. Часть перевозчиков, как считают в ассоциации, может уйти в тень и искать клиентов через мессенджеры.

Опрос Национального совета такси добавляет тревоги: две трети таксопарков не собираются обновлять машины в 2026 году. Причины называют две — дороговизна и то, что пассажиры не горят желанием ездить на таких авто. Еще 30% участников допускают уход с рынка, а около 40% не готовы планировать работу, пока не появится окончательный список разрешенных моделей. Александр Степанов