Штраф за шлёпанцы: в каких странах за неправильную обувь за рулём придётся платить сотни евро

В европейских странах к выбору обуви для вождения относятся весьма серьезно, и это не случайно. Представитель «Королевского клуба автомобилистов» Саймон Уильямс отмечает: если инспектор заметит, что водитель управляет машиной в неподходящей обуви или вовсе босиком, это может обернуться штрафом за отсутствие должного контроля над транспортом. Важно всегда быть готовым экстренно затормозить, а шлёпанцы или босые ноги могут этому помешать.

В Великобритании, Германии, Италии и ряде других стран Европы действуют строгие правила: за рулём нельзя находиться в обуви, которая не обеспечивает надёжного сцепления с педалями. Например, во Франции за езду во «вьетнамках» придётся заплатить 90 евро, а в Испании — уже минимум 200 евро. Поэтому, если планируете путешествие по Европе на автомобиле, не забудьте взять с собой подходящую обувь.

Исследования, проведённые компанией Ford, показали, что свободная обувь, вроде шлёпанцев, увеличивает время реакции на торможение примерно на 0,13 секунды. При движении со скоростью 95 км/ч это означает, что тормозной путь становится длиннее на 3,5 метра. Даже простая смена ноги с газа на тормоз в шлёпанцах занимает вдвое больше времени, чем в обуви с устойчивой подошвой. Не стоит садиться за руль и в массивных сапогах или ботинках с толстой подошвой — они тоже мешают чувствовать педали.

Эксперты советуют выбирать для вождения лёгкую обувь с нескользящей подошвой толщиной не более 10 мм. Такая обувь не должна спадать с ноги и не должна мешать работе педалей, а также не ограничивать движения стопы.

Интересно, что среди российских водителей почти половина — 48% — предпочитают кеды или кроссовки, считая их самой удобной обувью для управления автомобилем. Около трети опрошенных не задумываются о том, в чём садятся за руль, а 13% признались, что иногда водят в шлёпанцах. Есть и те, кто предпочитает снимать обувь вовсе, полагая, что так лучше ощущаются педали и ноги меньше устают.

Ранее портал «АвтоВзгляд» совместно с программой «Минтранс» провёл эксперимент: участники пробовали выполнять манёвры на автодроме в разной обуви — от туфель на высоком каблуке до валенок и мокрых шлёпанцев. Результаты оказались показательными: не всякая обувь подходит для безопасного вождения.

В заключение стоит помнить: правильная обувь за рулём — не только вопрос комфорта, но и безопасности. А если планируете поездки за границу, обязательно ознакомьтесь с местными правилами и требованиями к водителям. Михаил Понамарев