Stellantis экстренно меняет курс: новый глава спасает продажи, жертвуя электромобилями и реформирует 14 брендов

Крупнейшие мировые СМИ, ссылаясь на отчет агентства Reuters, рассказали о резком повороте стратегии в компании Stellantis, куда недавно был назначен новый генеральный директор – Антонио Филоза. По информации инсайдеров, с первых дней своей работы Филоза решил оперативно преодолеть последствия политики своего предшественника Тана Вэйши и буквально устроил «экстренное вмешательство», призванное реанимировать предприятия автогиганта как в Северной Америке, так и в Европе. Главная цель – не максимизация прибыли, как было ранее, а возвращение утраченных позиций на рынках: для этого Stellantis активно реинвестирует в доступные модели, чтобы вновь привлечь покупателей, оттолкнутых прежними высокими ценами.

Не секрет, что при прошлой стратегии Тан Вэйши акцент делался на сокращении расходов и увеличении стоимости автомобилей — действительно, эти меры обеспечили краткосрочный рост доходности, однако обернулись для Stellantis серьезной потерей клиентской базы. Итог — уход Тана Вэйши с поста: падение продаж в США по итогам 2024 года составило 15%, хотя рынок легковых автомобилей в стране в этот же период подрос на 2,2% (фото: Stellantis). Дилеры столкнулись с острым дефицитом складских запасов, что лишь усугубило ситуацию для концерна, ведь именно американское направление всегда было ключевым источником прибыли для Stellantis.

Сейчас Филоза тщательно анализирует перспективы всех 14 брендов, входящих в состав холдинга — от Fiat и Peugeot до Maserati, Opel, Citroen и Lancia, чтобы понять, какие из них по-настоящему заслуживают продолжения жизни в портфеле компании. По данным приближенных источников, новая стратегия Stellantis предполагает отказ от амбициозных электромобильных планов прежнего руководителя: прямого финансирования автономных и водородных технологий больше не будет, а фокус сместится на «базовые рынки», главным из которых станет США.

В том числе отменено и обещание достичь 100% доли электрокаров в Европе к 2030 году, равно как и отказаться от цели покрытия половины продаж электричеством на американском рынке. Представители концерна уже заявляют, что новый ассортимент должен обеспечить стабильный и поступательный рост, подкрепленный сезонным обновлением модельного ряда.

Остается добавить, что на фоне слухов о возможной продаже Maserati компания официально опровергла информацию: по заверениям пресс-службы, уход итальянского премиального бренда из состава Stellantis не рассматривается. Ярослав Игнатьев