Страховщики составили антирейтинг марок авто, которые чаще всего попадают в ДТП в 2025 году

Статистика ведущих страховых компаний за 2025 год показывает, что основную долю в аварийности продолжают занимать самые распространенные на российских дорогах иномарки и автомобили отечественного производства. В антирейтинги страховщиков традиционно входят модели, которые годами лидируют по объемам продаж. Например, в числе лидеров по страховым случаям находятся Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Volkswagen Polo и Lada Vesta. К ним также близки по показателям Toyota Corolla, Renault Logan и Ford Focus, что объясняется их высокой долей в общем автопарке страны.

Однако заметной тенденцией года стало увеличение частоты аварий с участием автомобилей китайского производства. В статистике страховщиков все чаще фигурируют бренды Chery, Geely, Exeed, а также конкретные модели: Chery Tiggo 4 Pro, Chery Tiggo 7 Pro, Omoda C5. Рост их присутствия в аварийности напрямую связан с резким увеличением доли новых китайских кроссоверов на рынке, которые активно заместили ушедшие западные марки. Некоторые страховщики отмечают, что в их топ также вошли относительно новые на рынке китайские бренды, такие как Voyah, Jaecoo, GAC, Changan, Aito и Zeekr.

Отдельное внимание в отчетах уделяется случаям тотального ущерба, когда автомобиль не подлежит восстановлению. Доля таких случаев в общем числе страховых событий составляет около 2,5–4%. В этих печальных рейтингах, помимо массовых моделей, нередко оказываются премиальные европейские и японские марки, включая Porsche, Audi, BMW, Subaru и Honda. Что касается китайских автомобилей, то здесь основным фактором, ведущим к тотальной гибели машины даже при не самом серьезном ДТП, часто становится высокая стоимость оригинальных запасных частей, которая может превышать цену аналогичных деталей для европейских авто.

География аварийности неоднородна. Страховые компании фиксируют наибольшее количество обращений по ОСАГО из густонаселенных и экономически активных регионов, таких как Москва и область, Санкт-Петербург, Татарстан, Свердловская и Самарская области. При этом ряд регионов, включая Приморский край, Ингушетию, Дагестан, Новосибирскую и Челябинскую области, стабильно выделяются страховщиками и надзорными органами в особый антирейтинг из-за повышенной частоты страховых событий и высоких рисков недобросовестных действий.

В контексте урегулирования убытков по-прежнему острой остается тема натурального возмещения (ремонта) по ОСАГО. Несмотря на законодательный приоритет этого вида возмещения, его доля остается низкой — по оценкам компаний, она не превышает 5%. Основной причиной является дефицит необходимых запчастей на рынке, что приводит к затягиванию сроков восстановления автомобилей. В связи с этим большинство клиентов предпочитает денежную выплату, даже с учетом законодательных инициатив, направленных на стимулирование ремонта через возможность последующей доплаты со стороны страховщика в случае нехватки средств по первичной выплате. Александр Степанов