В ГАИ рассказали, почему хитрые водители больше не включают ближний свет днем

В Правилах дорожного движения сказано, что во время движения по дорогам общего пользования водители обязаны включать ближний свет фар. Причем не важно, какое время суток за окном. Днем вместо фар ближнего света можно активировать ДХО. Но некоторые автомобилисты продолжат пренебрегать данной номой. Почему так происходит? Ответ на этот вопрос на уходящей неделе дал представитель ГАИ.

Итак, некоторые водители либо полностью отказываются от включения фар ближнего света или же вместо них включают только противотуманки. И то, и то – нарушение ПДД. Фары нужно включать даже при ясной погоде, так как это значительно повышает видимость транспортного средства. На фоне солнечных бликов, дождя или теней именно свет оптики помогает другим участникам движения вовремя заметить встречную машину. В правилах сказано, что, если автомобиль не оборудован дневными ходовыми огнями, водитель обязан активировать ближний свет фар. В противном случае он может получить штраф в размере 500 рублей. Конечно, санкции выписывают не всегда. В некоторых ситуациях гаишники ограничиваются устным предупреждением, если автомобилист будет слезно настаивать на банальной забывчивости. Но рассчитывать на такой исход не стоит.

Тем не менее, водители продолжают испытывать судьбу и не включать оптику в светлое время суток. Причин у данного явления несколько. Во-первых, бытует мнение, что постоянная работа фар ведет к их быстрому износу. Но это можно отнести только к галогенкам. Современные светодиодные фары, как правило, имеют гораздо больший срок службы и не выделяют столько тепла. Поэтому их износ происходит медленнее. Также на срок службы лам влияет частая езда по неровным дорогам, так как создаются вибрации. Кроме того, нужно напомнить про скачки напряжения и старый аккумулятор. Это тоже негативный фактор. Тем, кто переживает за ресурс, ПДД разрешает использовать менее мощные противотуманки, если они установлены правильно и не ослепляют встречку. Еще одна причина – расход топлива. Некоторые автолюбители считают, что при езде с активированной оптикой горючее тратится гораздо быстрее. На самом деле, это миф. Разница в расходе мизерная.

Есть и такие водители, которые ограничиваются только габаритными огнями. Они полагают, что их света будет достаточно при езде в ясную погоду. Однако они практически незаметны, особенно на трассе или в дождь. Машина без фар легко теряется на фоне дороге. Соответственно, другие автомобилисты замечают гораздо позднее. Как итог – может быть спровоцировано ДТП. Кроме того, машину с активированной оптикой раньше замечают пешеходы и велосипедисты. Отдельно хотелось бы поговорить про ДХО. Они действительно могут заменить фары ближнего света, но только днем. Причина в том, что они не освещают дорогу. То есть с наступлением сумерек ДХО нужно заменить на ближний свет.

Что касается темного времени суток, то здесь гораздо больше шансов получить штраф. Во многом это связано с тем, что водители чувствуют себя менее уверенно. На них возлагается дополнительная ответственность из-за плохой видимости. Ситуация может осложняться плохой погодой. Поэтому ночью очень важно правильно использовать световые приборы на машине. Напомним, что недостаточная видимость наступает тогда, когда водитель не может разглядеть дорогу дальше 300 метров. В соответствии с правилами, в темное время суток автомобилист в обязательном порядке должен включать ближний свет фар. Причем важно, чтобы оптика была чистой. А вот использовать дальний свет в городах и других населенных пунктах запрещено, так как он может ослепить встречных водителей. Это нарушение карается штрафом в 500 рублей. Наталья Рыкова