В Госдуме предложили легализовать тонировку и тюнинг: водителям — свободу, инспекторам — новые вопросы

В России вновь обсуждается вопрос, который давно назрел и вызывает живой отклик у автомобилистов: в августе текущего года депутаты предложили отменить штрафы за тонировку стёкол и некоторые виды внешнего тюнинга. Если раньше за затемнённые окна и нестандартные обвесы водителей останавливали, измеряли светопропускание, составляли протоколы, а иногда даже вызывали эвакуатор, то теперь подобные доработки могут перестать считаться нарушением.

Сторонники изменений считают, что излишний контроль за внешним видом машины — это устаревшая мера. Тонировка, по их мнению, — не только про стиль или желание выделиться. Она защищает салон от палящего солнца, препятствует выгоранию материалов, а также скрывает содержимое автомобиля от посторонних глаз и потенциальных злоумышленников. Особенно актуально это в летний зной, когда температура в салоне может достигать экстремальных значений.

Что касается тюнинга, речь идёт не о радикальных переделках с громким выхлопом и удалёнными катализаторами, а о визуальных изменениях: новых бамперах, дисках, подсветке, аэродинамических элементах. Всё это не влияет на безопасность, но по действующим правилам может обернуться серьёзными санкциями.

Сегодня за чрезмерную тонировку можно получить не только стандартный штраф, но и столкнуться с более жёсткими мерами: если водитель не снимает плёнку по требованию инспектора, его могут задержать, составить протокол о неповиновении, а в некоторых случаях даже назначить административный арест. Повторные нарушения грозят крупными штрафами, а при особом усердии инспектора — и лишением прав. С тюнингом ситуация не лучше: несертифицированные детали могут привести к запрету эксплуатации, аннулированию регистрации и проблемам с техосмотром.

Почему же сейчас эта тема вновь на слуху? Всё просто: общество устало от мелочных придирок, особенно на фоне куда более серьёзных дорожных проблем — разбитых дорог, отсутствия разметки, неработающих светофоров. В южных регионах страны тонировка давно стала неотъемлемой частью жизни — она реально спасает от жары и защищает детей в салоне. В других странах подобные меры считаются нормой, и россияне задаются вопросом: почему у нас за это продолжают наказывать?

Если инициативу поддержат, водители смогут спокойно ездить с умеренной тонировкой и не бояться, что их остановят только из-за слегка затемнённых стёкол. Внешний тюнинг, не влияющий на безопасность, тоже перестанет быть поводом для штрафа. Конечно, крайности — вроде чрезмерной подсветки или оглушительного выхлопа — по-прежнему должны контролироваться, ведь речь идёт о комфорте и безопасности окружающих.

Автомобилисты в целом поддерживают идею, особенно те, кто использует тонировку не ради имиджа, а ради комфорта, здоровья или работы. Инспекторы же пока не спешат комментировать: для многих из них борьба с тонировкой была удобным способом выполнения плана по выявлению нарушений. Если формальных поводов для остановки станет меньше — как изменится их работа?

Вопрос безопасности тоже обсуждается. Да, чрезмерная тонировка может ухудшить обзор, особенно ночью. Но если плёнка наклеена грамотно, а лобовое и передние боковые стёкла соответствуют нормам, на безопасность это не влияет. Более того, исследования показывают: качественная тонировка снижает утомляемость водителя, защищая от яркого света и бликов.

Пока что это только предложение, и его судьба зависит от решения Госдумы и профильных министерств. Но сам факт обсуждения на федеральном уровне — уже шаг вперёд. Возможно, на этот раз здравый смысл возьмёт верх над формализмом, и отношение к водителям станет более уважительным. Ведь в стране, где лето бывает по-настоящему жарким, тонированные стёкла — не роскошь, а элементарная забота о себе и своих пассажирах. Алексей Заболотских