В России раскрыли цены на самые доступные новые автомобили европейских брендов 2025 года

На фоне ухода основных европейских брендов с российского рынка параллельный импорт продолжает оставаться ключевым источником поставок новых автомобилей таких марок как Volkswagen, Renault и Skoda. Многие из этих моделей производятся на заводах в Китае и Турции по лицензии, сохраняя при этом европейскую конструкцию и технологические решения.

Среди наиболее доступных предложений выделяется седан Jetta VA3, который представляет собой китайскую версию Volkswagen Polo. Оснащенный 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 112 лошадиных сил и классической автоматической трансмиссией, этот автомобиль предлагается от 1,8 миллиона рублей. Его позиционирование на рынке фактически заменяет ушедшие Hyundai Solaris и Kia Rio.

Турецкий Renault Taliant, являющийся современной интерпретацией Logan, сохраняет верность проверенной рецептуре с бензиновым мотором 1.0 литра и вариаторной трансмиссией. С ценником от 1,7 миллиона рублей он составляет прямую конкуренцию отечественной Lada Vesta NG Cross, предлагая при этом более современное оснащение в топовых версиях (фото: Volkswagen).

Линейка Volkswagen представлена также моделями Bora и Lavida, которые базируются на современных платформах концерна. Оба седана оснащаются надежными 1,5-литровыми атмосферными двигателями и предлагают достойное оснащение, включающее климат-контроль и системы активной безопасности. Их стоимость начинается от 2,2-2,3 миллиона рублей.

Чешский производитель Skoda представлен на рынке моделью Slavia, построенной на платформе MQB-A0. Автомобиль предлагает выбор из двух турбированных двигателей — 1.0 TSI или 1.5 TSI, а также современную цифровую панель приборов и мультимедийную систему. При базовой стоимости от 1,9 миллиона рублей этот седан составляет серьезную конкуренцию китайским аналогам в том же ценовом сегменте.

Региональная ценовая политика демонстрирует значительные различия — в московских салонах цены типично выше на 150-300 тысяч рублей в сравнении с регионами. Однако общий тренд сохраняется: нижний ценовой порог для новых европейских автомобилей установился на отметке 1,8-2,0 миллиона рублей. Эти модели позволяют сохранить присутствие европейских брендов на российском рынке, составляя альтернативу активно растущему присутствию китайских производителей. Александр Степанов