Японская команда TGM Grand Prix выиграла Серебряную гонку A2RL, обогнав мировых лидеров в автономных технологиях

Гоночная команда TGM Grand Prix, управляющаяся японской компанией Selbs Japan, продемонстрировала впечатляющий результат на престижной Автономной гоночной лиге Абу-Даби (A2RL), которая прошла в Объединённых Арабских Эмиратах. Для коллектива TGMGP это не просто очередное участие – команда завоевала серебряную медаль в так называемой «Серебряной гонке», а заодно показала рекордное время на международном уровне среди команд, куда вошли исследовательские институты и ведущие университеты со всех уголков мира.

Вернемся к самой серии. A2RL стартовала только в 2024 году, но уже признана крупнейшей автономной гоночной лигой планеты. Участниками становятся университетские команды и объединения компаний, которые разрабатывают собственные алгоритмы и искусственный интеллект для автономного управления спортивными автомобилями. Все работают на едином программном обеспечении – эту базу предоставил стратегический спонсор ASPIRE. Главная миссия проекта — ускорить и продвинуть технологии самостоятельного вождения, испытывая их буквально на грани современных возможностей. Именно на гоночной трассе, в условиях экстремальных скоростей и нагрузок, рождаются новые решения, которые впоследствии лягут в основу автономных автомобилей будущего.

Автомобили команд построены на базе шасси SF23 от компании Dallara — этот же конструктив используется в топовой японской «СУПЕР ФОРМУЛЕ» и приближается к темпу «Формулы-1», достигая скорости свыше 300 км/ч.

В нынешнем сезоне на старт вышли 11 сильнейших коллективов планеты, представляющих передовые высшие учебные заведения (Массачусетский технологический институт, Пекинский политехнический университет, Мюнхенский ТУ и другие), а также техкомпании из разных стран. TGM Grand Prix была единственной командой из Японии, представившей свои идеи и разработки на мировой арене автономных гонок.

Стоит отдельно упомянуть, что второй сезон серии вызвал по-настоящему массовый интерес. Более восьми тысяч человек заполнили трибуны автодрома «Яс Марина» в Абу-Даби, чтобы увидеть, кто же унесет главный приз — 2,25 миллиона дирхамов (более 32 миллионов йен).

Структура соревнований включает два ключевых этапа: «Золотую гонку», где автономные болиды сражаются сразу друг против друга, и «Серебряную гонку» — зачет, где каждый автомобиль борется за быстрый круг в одиночку. Именно во втором этапе соревнуются команды, чьи технологии по каким-либо причинам не соответствовали суровым допускам «Золотой гонки». Однако и в «Серебряной гонке» уровень конкуренции запредельный: сюда нередко попадают опытные коллективы, не прошедшие техническое сито по формальным причинам. Поэтому данная дисциплина стала ареной жесткой борьбы, где ценится не только скорость, но и зрелость решений, а также способность команды эволюционировать в стрессовых ситуациях.

Для TGMGP путь к победе не был простым. Молодой коллектив инженеров — основная часть участников не достигла ещё и тридцати лет — всего за полгода разработки столкнулся с многочисленными задачами: от устранения неполадок с GPS и сенсорными системами до восстановления машины после серьёзной аварии на скорости свыше 230 километров в час. В течение подготовки команде пришлось совершенствовать алгоритмы почти ежедневно и находить общий язык с представителями других стран и школ.

По итогам упорной борьбы TGM Grand Prix удалось превзойти четыре сильнейших научно-исследовательских команды и университетских коллектива, а также представить Японию на мировой технической карте, показав реальный прогресс отечественных разработок в сфере искусственного интеллекта и робототехники.

Стоит отметить, что технологии автономного управления автомобилями развиваются с огромной скоростью. Если в прошлом году болиды A2RL показывали максимум 254 км/ч, то уже во втором сезоне планка поднялась до 295 км/ч. Показателен и ещё один факт: разрыв между временем круга пилота экс-«Формулы-1» Даниэля Квята и болидом-роботом составил всего секунду с небольшим, хотя ранее разница была в разы больше. Такого стремительного прогресса не ожидал никто!

В TGMGP все силы направлены на дальнейшее улучшение систем компьютерного зрения, собственные алгоритмы оценки положения автомобиля на трассе, снижение ошибочности систем позиционирования, а также на повышение надёжности и безопасности автономных решений. Уже сейчас команда проводит параллельные работы по интеграции радаров, лидаров, новейших камер и разработке ассистентов, позволяющих системам искусственного интеллекта соперничать по эффективности с профессиональными гонщиками.

Японский коллектив уже нацелен на выступление в главной «Золотой гонке» A2RL, которая пройдёт в 2026 году, и намерен укрепить свои позиции среди мировых лидеров в области автоспорта и передовой робототехники. Игорь Колесников