BMW готовит рестайлинг M5: изменили «ноздри» и фары, салон получит iDrive X и 17,9-дюймовый экран

Среднесрочный рестайлинг BMW 5-Series 2026 затронет не только гражданские версии, но и «заряженную» M5. Свежие шпионские кадры с тестов прототипа G90 это подтверждают: автомобиль в плотном камуфляже заметно отличается от экземпляра, который попадался фотографам ранее в этом году. Особенно бросается в глаза передняя часть.

По предварительным данным, немцы не ломают привычный образ, а лишь «допиливают» нынешний стиль. Фирменная двойная решетка радиатора остается, но ее подача меняется. Если у февральского тестового авто «ноздри» визуально стыковались с фарами, то теперь этого нет: решетка отделена, а оптика получила иную форму. Пропала и черная горизонтальная перемычка, которая объединяла фары на раннем прототипе.

Впрочем, делать окончательные выводы рано. BMW нередко использует маскировку и временные элементы, чтобы запутать наблюдателей, поэтому нынешние фары могут оказаться не серийными. Зато передний бампер, судя по снимкам, остался прежним: агрессивный дизайн, множество воздухозаборников и акцент на охлаждение 4,4-литрового V8 с двойным турбонаддувом.

Интересная деталь связана с датчиками. Из-за уменьшившейся решетки разместить радар внутри нее, как раньше, уже сложнее, поэтому сенсор, вероятнее всего, переедет вниз — в зону под рамкой номерного знака. Верх «лица» станет визуально чище, но после снятия камуфляжа датчик, скорее всего, все равно будет заметен. Теоретически его можно спрятать за глянцевой черной вставкой, как BMW делала на новом iX3, однако для промежуточного обновления 5-й серии такая схема считается слишком дорогой.

Сзади изменения тоже есть. На прототипе замечены фонари, близкие к товарным: по наклейкам видно, что внутреннюю графику переработали, и по стилю она перекликается с будущими седанами 3-Series и i3. При этом форма, размеры и посадочные места задних фонарей, похоже, сохранены.

А вот главные новшества ожидаются в салоне. Несмотря на то, что снаружи «язык» Neue Klasse заметно приглушен, интерьер обещает более серьезный рывок и, как предполагается, будет ориентироваться на решения iX3. Речь идет о новом 17,9-дюймовом центральном дисплее iDrive X с «плавающим» управлением, панорамной проекции на лобовое стекло и 3D-отображении на стекле, а также об отдельном развлекательном экране для переднего пассажира. Дополнительно BMW, по слухам, расширит применение алькантары, чтобы усилить ощущение премиума и спортивный настрой.

До премьеры еще далеко: выпуск нового M5 ожидают лишь во второй половине 2027 года. Но уже в следующем году, вероятно, появятся новые порции шпионских фото, которые постепенно раскроют оставшиеся детали дизайна. Федор Аверьев