BYD и Mobil разработали первое в мире моторное масло для подключаемых гибридов DM-i

Китайская BYD решила закрыть один из «серых» вопросов, о котором редко говорят вне сервисов и лабораторий. 23 декабря бренд объявил о партнерстве с Mobil: компании совместно подготовили моторное масло, которое позиционируется как первое в мире, созданное специально под подключаемые гибриды. Смазка разрабатывалась под требования гибридной системы DM-i — той самой, что уже стоит на PHEV BYD, продающихся в Бразилии, включая Song Plus, Song Pro и седан King.

Смысл инициативы прост: PHEV живет не так, как обычный бензиновый автомобиль. ДВС здесь постоянно «дергают» — он часто запускается и глушится, работает короткими отрезками, нередко оставаясь холодным, а затем может внезапно включиться под высокой нагрузкой. По словам производителя, такой режим ускоряет внутренний износ и повышает риск появления влаги в масле, особенно в городских поездках на небольшие расстояния. Отсюда и требования: стойкость к частым пускам, резким сменам нагрузки и повышенной вероятности эмульгирования.

Заявлено, что новое масло вязкости 0W-20 обеспечивает износостойкость на 50% выше отраслевых стандартов, а устойчивость к эмульгированию — в 2,5 раза выше. Задача — сохранить нормальную смазку даже тогда, когда ДВС долго не работает и запускается только по команде гибридной системы.

Пока продукт анонсирован для китайского рынка, но тренд важен и для Бразилии: по мере роста популярности PHEV растет и спрос на обслуживание, рассчитанное именно на такую технологию — не «как у электромобиля» и не «как у чистого бензина». Напомним, с марта 2022 года BYD отказалась от выпуска машин только с ДВС, сосредоточившись на электрокарах и подключаемых гибридах. Компания расширяется: с января по ноябрь 2025 года она продала в Китае более 4,18 млн авто и превысила 910 тыс. за рубежом, а в Бразилии активно продвигается именно за счет PHEV. (фото: BYD) Михаил Понамарев