Chevelle 70/SS: возрождение легенды — 1500-сильный мускул-кар на базе Camaro, выпущенный тиражом 20 экземпляров

Компания TransAm Worldwide, известная своим умением возвращать к жизни легенды американского автопрома, вновь удивила поклонников мускул-каров. На этот раз в центре внимания оказался Chevelle 70/SS — современная интерпретация культового Chevelle SS 1970 года, построенная на базе последнего поколения Camaro. Проект возглавил Тод Уормак, а команда приложила максимум усилий, чтобы стереть все следы донора и создать по-настоящему аутентичный автомобиль в духе 70-х.

Внешность новинки полностью погружает в атмосферу золотой эры маслкаров: массивный хромированный передний бампер, оригинальная радиаторная решетка, круглые фары и фирменные черные полосы на капоте. Цвет кузова выбран неслучайно — осенний золотистый оттенок отсылает к самому первому Chevelle LS6, который когда-то приобрел коллекционер Эрл Ньюман. Именно для него и был создан этот уникальный экземпляр, ставший воплощением мечты о современном LS6.

Но главное — под капотом. Покупателям Chevelle 70/SS предлагается на выбор несколько вариантов V8: от 5,7-литрового LT1 мощностью 425 л.с. до безумных 7,4-литровых агрегатов серии LS6X. Самая простая версия выдает 675 или 800 л.с. с наддувом, а для тех, кто жаждет максимума, подготовлены моторы с двумя турбинами, способные развивать 900, 1000 и даже 1500 лошадиных сил. Всего будет выпущено лишь 20 машин в топовой комплектации LS6X, каждая из которых — настоящее произведение инженерного искусства.

Кузов полностью выполнен из карбона, что позволило снизить массу и повысить динамику. Интересной особенностью стала съемная жесткая крыша, которую можно быстро демонтировать, превратив купе в кабриолет. Внутри — современный комфорт, но с уважением к классике.

Стоимость такого удовольствия стартует от 195 тысяч долларов (около 15,79 млн рублей), а эксклюзивные версии, подобные той, что собрали для Ньюмана, подбираются к отметке в четверть миллиона. Chevelle 70/SS — это не просто автомобиль, а живая легенда, в которой прошлое и настоящее встретились на одной дороге. Евгений Ивченко