Stellantis может собирать новый Chrysler на простаивающем заводе в Канаде

Судьба завода Stellantis в Брэмптоне, провинция Онтарио, по-прежнему вызывает немало вопросов у бывших работников. У них буквально под носом убыли крупные заказы на выпуск Jeep, а перспективы новой жизни производства до сих пор остаются туманными. Вряд ли работников Брэмптона утешит идея, что спасением для них станет новый Chrysler – слишком уж часто подобные обещания растворялись в воздухе.

Напомним, более трех тысяч сотрудников данного предприятия оказались не у дел, когда руководство вдруг изменило курс на выпуск Jeep Compass – автомобиль, старт которого был намечен только к 2027 году. Но осенью прошлого года планы в очередной раз перевернулись: вместо Канадского завода Compass уехал в штаты, что стало попыткой угодить бывшему президенту США Дональду Трампу. Как итог, подобное решение вызвало недовольство у правительства Канады, которое обвинило Stellantis в нарушении обязательств.

Впрочем, сама компания утверждает, что ищет новое решение для Брэмптона. По слухам, им уже может стать электрическая модель Chrysler – именно на этот проект Stellantis якобы готова поставить завод. Об этом рассказал вице-президент AutoForecast Solutions Сэм Фиорани. Несмотря на явное снижение спроса на электрокары, он уверен: автомобиль еще может получить путевку в жизнь, причем не исключено, что для старта на рынке будет использован гибрид с бензиновым двигателем.

К слову, телеканал CBC нашел подтверждения этим данным и у других источников в отрасли. А старший руководитель Chrysler Кристин Фейелл уже подтвердила: компания вскоре представит совершенно новую модель – первый за последние два десятка лет кроссовер бренда увидит свет в ближайшие годы.

Что же мешает Stellantis раскрыть карты и объявить о запуске новой программы в Канаде официально? Ответ вполне прозаичен: индустрия известна крайней скрытностью, а любая информация ограничена соглашениями и запретами на разглашение. Медийные запросы часто остаются без ответа, а любые обсуждения будущих моделей наталкиваются на стену молчания.

Есть и дополнительные риски – шаткие экономические отношения между Канадой и США после торговых инициатив Дональда Трампа. С каждым заявлением о новых инвестициях в Канаду существует угроза очередного политического обострения. По словам Фиорани, если Stellantis сначала объявит о запуске в Канаде – последует недовольство Вашингтона. Но если делать ставку на американский завод – попадет под критику уже Оттава.

Пожалуй, единственные, кто готов говорить о будущем завода, – это профсоюз. Вито Беато, президент местной ячейки Unifor 1285, утверждает: представители автоконцерна уже пригласили его ознакомиться с новыми планами. Однако успех инициативы напрямую зависит от получения льготных условий и поддержки от государства.

Пока же завод в Брэмптоне простаивает, а сама Chrysler ограничивается выпуском еще одного микроавтобуса и очередной его облегчённой версии, большому количеству бывших рабочих остаётся ждать – появится ли для предприятия свой «компас». Михаил Новокшенов