Почему новые китайские автомобили глохнут в мороз — объяснение автоэксперта

С наступлением устойчивых отрицательных температур в ряде регионов России особенно остро становится вопрос холодного запуска новых автомобилей китайского производства. В медиа регулярно появляются сообщения о затруднённом пуске двигателя, нестабильной работе на холодную или остановке мотора в первые минуты после запуска. Почему это происходит и как водителям решать такие проблемы, в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал эксперт.

«Важно понимать, что в большинстве таких случаев речь идёт не о браке двигателя или низком качестве силового агрегата, а о том, что автомобили изначально ориентированы на более мягкий климат. Современные китайские моторы соответствуют актуальным нормам по ресурсу и экологии, но базовые настройки и комплектация чаще рассчитаны на рынки с более тёплой зимой (Китай, Юго-Восточная Азия, Европа). В российских условиях это проявляется в определённых эксплуатационных особенностях, особенно в зимний период», — говорит Андрей Харламов, заместитель генерального директора по развитию дилерской сети AVIOR.

Он отметил, что основные факторы, влияющие на холодный запуск, это:

• Аккумулятор: в некоторых базовых комплектациях батареи имеют минимально допустимые характеристики по пусковому току. При морозах ниже –20 °C их возможностей может быть недостаточно, особенно при высоких нагрузках на стартер и бортовую электронику.
• Моторное масло: заводское масло универсального типа может густеть при низких температурах, что затрудняет прокачку и вызывает временное «масляное голодание» при старте.
• Электроника: современные автомобили оснащены множеством датчиков и ЭБУ. В сильный холод возможны погрешности при формировании топливной смеси, ошибки датчиков температуры и другие сбои, которые могут приводить к троению двигателя или кратковременной остановке.

Особенно важны эти моменты для коммерческого транспорта, где машины работают каждый день в холодном климате. Такой опыт помогает понять реальные нагрузки на технику и повысить её надёжность.

Эксперт дал следующие практические рекомендации для владельцев:

• При необходимости заменить штатный аккумулятор на более ёмкий с увеличенным пусковым током (650–800 А, предпочтительно AGM или EFB). В регионах с экстремально низкими температурами некоторые водители дополнительно снимают аккумулятор и ставят его на подзарядку в тёплом помещении, чтобы обеспечить уверенный пуск двигателя.
• Подобрать моторное масло, подходящее для вашего региона (например, 0W-30 или 0W-40 с допусками производителя).
• Регулярно обновлять прошивки ЭБУ у официального дилера — производители выпускают обновления, улучшающие работу двигателя на холоде.
• Избегать длительного прогрева на месте без движения, чтобы не скапливался конденсат в выхлопной системе.
• Перед зимой провести диагностику свечей, топливного фильтра, антифриза и электроники.
• В экстремальные морозы можно рассмотреть установку предпускового подогревателя или автоодеяла под капот.

«При соблюдении этих простых правил новые китайские автомобили способны работать стабильно и предсказуемо даже в российских суровых зимах, включая интенсивную эксплуатацию коммерческого транспорта», — подытожил Андрей Харламов. (фото: Haval, Chery) Евгений Ивченко