Электропикапы уходят с рынка: Ford и Ram сдались, GM на распутье

На рынке электромобилей США наметилась весьма тревожная тенденция: крупнейшие производители постепенно сворачивают проекты электрических пикапов из-за крайне низких продаж. Недавно стало известно, что Ford и Ram приняли достаточно решительные меры и фактически сняли свои электрические модели с конвейера. Таким образом, сегодня из всех известных марок только GM, Tesla и Rivian продолжают активно продвигать электрические грузовики, однако и здесь ситуация далека от радужной.

Еще совсем недавно F-150 Lightning от Ford считался самым востребованным электрическим пикапом в Северной Америке, однако теперь его производство фактически приостановлено на неопределенный срок. Окончательное решение компании оказалось закономерным, ведь цифры говорят сами за себя: за девять месяцев текущего года американцы приобрели всего 23 034 экземпляра Lightning, что лишь немногим превышает прошлогодний показатель — прирост составил всего 1%. В то же время суммарные продажи всей линейки F-серии достигли 620 580 штук, так что доля «электрички» составила скромные 4%. На фоне таких данных руководство Ford решило, что дальше продолжать игру смысла нет — затраты явно превышают потенциальную выгоду.

Подобная участь постигла и Ram, где изначально планировали встретить публику полностью электрическим Ram 1500 уже к концу 2024 года. Тем не менее вскоре компания открыто объявила, что запуск откладывается, а в дальнейшем и вовсе заморозила проект. Причину объяснили просто: спрос на полноразмерные электрические грузовики в Северной Америке оказался слишком низким. В результате Ram пересмотрела продуктовую политику и решила прекратить развитие чисто электрической версии, а вместо нее представить модернизированный Ramcharger REV с увеличенным запасом хода, который в будущем станет конкурентом второго поколения Ford Lightning.

Сегодня на рынке остался только GM с тремя электрическими моделями среди пикапов — однако стоит ли говорить о преимуществах такого обилия, учитывая реальные продажи? С января по сентябрь компании удалось продать всего 9 379 экземпляров Chevrolet Silverado EV и 6 147 GMC Sierra EV, что дает процент выше 15 тысяч машин за три квартала — существенно меньше результата Ford. Единственным относительно успешным электромобилем GM остался Hummer EV — за тот же отчетный период автолюбители приобрели 13 233 таких пикапа и внедорожника.

Аналитики считают, что в ближайшее время GM может пересмотреть модельный ряд электрических грузовиков, оставив на рынке только самые востребованные и прибыльные версии. Уже появились слухи о возможном отказе от Sierra EV из-за слабых продаж и внутренней конкуренции с Hummer. Хотя официальные представители GM пока утверждают, что резких перемен не планируется, сами же аналитики убеждены: дальнейшая судьба электрических пикапов зависит лишь от спроса, ведь даже оптимизация издержек не спасет проект без заинтересованного покупателя. Остается только гадать, на какой шаг пойдет американский производитель – полностью уйдет из сегмента электропикапов или просто сделает ставку на наиболее успешные модели. Павел Афанасьев