Ford представил самый мощный Everest Tremor: внедорожник с V6 EcoBoost на 350 л.с. дебютировал в Абу-Даби

Внедорожник Ford Everest, который считается ближайшим родственником пикапа Ranger, получил самую мощную модификацию за всю историю модели. Речь идет о версии Everest Tremor 2026 модельного года, которую показали на Международном фестивале Liwa в Аль-Дафре (Абу-Даби). Правда, есть важный нюанс: новинка подтверждена как эксклюзив для рынков Ближнего Востока, поэтому в других регионах ее можно не ждать.

Снаружи автомобиль почти не изменился и повторяет «треморовскую» стилистику, знакомую по австралийскому исполнению. В оснащение входят подвеска Bilstein, лифт кузова на 26 мм, внедорожный режим Rock Crawl, а также черные 17-дюймовые диски. Обут Everest в вездеходные шины General Grabber AT3, что сразу намекает на ориентацию не только на асфальт.

Но главные новости, как это часто бывает, скрыты не в дизайне. Для ближневосточного Tremor стандартные моторы заменили на бензиновый 2,7-литровый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом. Он работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом», а полный привод идет уже в базе.

Сам двигатель не является экзотикой: его давно используют на F-150, а также ставят на американский Ranger в версиях XLT и Lariat. По родству он близок и к более мощному 3,0-литровому V6, который применяется на Ranger Raptor.

В настройках Everest Tremor этот V6 выдает 350 л.с. и 500 Н*м, делая внедорожник самым производительным в линейке. Для сравнения, австралийский 3,0-литровый турбодизель V6 слабее по мощности (247 л.с.), но тяговитее (600 Н*м). Ford заявляет «лучшие в классе» показатели и называет среди соперников Prado и Fortuner, Montero Sport, MU-X и X-Terra. Помимо Tremor, для Ближнего Востока предусмотрены комплектации Active, Sport и Platinum — все они, как и австралийские версии, собираются в Таиланде. Евгений Ивченко