Mustang вырывается вперед: бензиновая легенда Ford оживила продажи на фоне обвала электрокаров

Ford Mustang продолжает оставаться символом марки, несмотря на непростые времена. В 2025 году спрос на этот легендарный спорткар в целом снижался, однако ноябрь принес неожиданный всплеск: дилеры реализовали 4207 автомобилей, что заметно больше сентябрьских 1800 экземпляров. Такой рост выглядит особенно примечательно на фоне общего падения интереса к бензиновым моделям и доминирования электрокаров в течение года.

Любопытно, что в ноябре Mustang по продажам обошёл даже электрический Mach-E, который ранее уверенно лидировал среди моделей Ford. Впрочем, спад интереса к электромобилям затронул не только Ford, но и других крупных игроков рынка. За ноябрь Ford реализовал 4247 электромобилей, включая Mach-E и F-150 Lightning, что заметно меньше, чем в предыдущие месяцы.

Базовая версия Mustang оснащается 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, работает в паре с 10-ступенчатым автоматом и передним приводом. Если Ford удастся удержать темпы продаж до конца года, итоговые показатели Mustang в 2025 году могут приблизиться к результатам 2024-го: тогда было продано 41 528 машин, а в этом году — 40 870. Однако декабрь традиционно считается сложным месяцем для автопродаж из-за предпраздничных расходов, поэтому производитель может предложить дополнительные скидки, чтобы завершить год на позитивной ноте.

Несмотря на локальный успех Mustang, Ford сталкивается с серьёзными трудностями в сегменте электромобилей. После отмены федеральных налоговых льгот спрос на электрокары резко упал. Например, F-150 Lightning за ноябрь разошёлся тиражом всего 1006 штук, а за весь год — 25 583. Mach-E, хоть и показал лучший результат (47 882 за год), в ноябре был продан в количестве лишь 3014 экземпляров. В третьем квартале 2025 года Mustang Mach-E разошёлся тиражом более 20 тысяч, а классический Mustang — чуть более 9 тысяч.

Особенно заметно падение по коммерческим E-Transit: за 11 месяцев реализовано 5091 автомобиль, а в ноябре — только 227. Если тенденция сохранится, в 2026 году Ford рискует продать менее 3000 таких машин. В целом, после отмены льгот объёмы реализации электромобилей Ford могут сократиться почти в полтора раза.

Финансовое давление усиливается: в 2024 году подразделение электрокаров принесло компании убытки в 5 миллиардов долларов, и прогнозы на 2025 год неутешительны. Тем не менее, руководство Ford не теряет оптимизма и планирует к 2027 году довести продажи электромобилей до 30 тысяч в год, инвестируя ещё 5 миллиардов долларов в разработку новой платформы.

Пока же Mustang остаётся единственным легковым автомобилем Ford на фоне засилья кроссоверов и пикапов. Всплеск продаж в ноябре внушает надежду, но в целом культовый спорткар уже не пользуется прежней популярностью. Евгений Ивченко