GAC и Huawei запустили Qijing: три максимума для молодежи и новый формат альянса

На минувшей неделе в Китае официально дебютировал новый автомобильный бренд Qijing, созданный в партнерстве GAC и Huawei. Теперь на рынке говорят о так называемых “пяти сферах” и “трех сферах”, что отражает новую структуру брендов в стране. Возникает вопрос: возможно ли при таком разнообразии марок сформировать действительно сильного и уникального игрока, а не просто очередного клона среди конкурентов?

Генеральный директор GAC Group, Сиань Сяньцин, после автосалона в Гуанчжоу 2025 года поделился своим взглядом на ситуацию. По его мнению, несмотря на кажущееся изобилие брендов, прямой конкуренции между ними нет, ведь каждый ориентирован на свою аудиторию и занимает собственную нишу. Qijing, например, нацелен на молодых и прогрессивных покупателей, для которых важны не только стиль, но и технологичность, производительность и соотношение цены и возможностей. В компании это называют “три максимума”: максимум технологий, максимум выгоды и максимум динамики. Задача — сделать Qijing флагманом отрасли (фото: GAC).

Что касается сотрудничества с Huawei, то оно выходит далеко за рамки классической схемы “поставщик-клиент”. Здесь речь идет о полномасштабной интеграции команд: совместная разработка технологий, анализ потребностей рынка, определение характеристик будущих моделей, а также совместные исследования и продвижение. За год партнерства Huawei направила в Гуанчжоу сотни специалистов, а в пиковые моменты над проектом трудились более 800 человек. Сейчас обе стороны продолжают активно работать, чтобы уже к середине следующего года представить первый “охотничий” автомобиль Qijing, который должен стать настоящим прорывом.

“Пять сфер” — это бренды, входящие в HIMA, а “три сферы” — результат сотрудничества с Huawei Qiankun. Такой подход позволяет компаниям не только делить рынок, но и создавать уникальные продукты для разных категорий покупателей. Ярослав Игнатьев