Владельцы популярных Haval жалуются на «робота», перегрев и странные поломки: ответы дилера и реальные истории

Владельцы кроссоверов Haval F7 и F7x все чаще сталкиваются с разными нюансами эксплуатации и делятся своими наблюдениями на форумах. Вопросов накопилось немало, и многие из них касаются не только комфорта, но и безопасности, а также особенностей работы ключевых узлов. Представители бренда решили прояснить самые острые моменты, чтобы развеять сомнения и дать рекомендации.

Один из пользователей рассказал о тревожном случае: его F7x, простоявший на автозапуске, внезапно сгорел. Причем это уже не первый подобный инцидент в их городе. Причины неясны — то ли топливная система, то ли выхлоп. Haval пояснил: в начале 2021 года стартовала отзывная кампания, затронувшая более 16 тысяч машин F7 и F7x, выпущенных с мая 2019 по январь 2021. В рамках этой программы бесплатно меняют топливные трубки между насосом и фильтром — процедура быстрая и проводится у официальных дилеров.

Другой популярный вопрос — как правильно глушить мотор после поездки: ждать ли, пока остынет турбина, или можно сразу выключать? В Haval советуют, как и на большинстве турбированных авто, дать двигателю поработать на холостых пару минут после остановки. В системе охлаждения F7/F7x реализовано два контура и два термостата, что обеспечивает стабильную работу и экономию топлива. На некоторых моделях, например H9, установлен дополнительный насос, который после выключения мотора еще десять минут прокачивает охлаждающую жидкость.

Владельцы также делятся необычными случаями с коробкой передач. Например, у одной из машин на скорости коробка самопроизвольно перешла в паркинг, хотя водитель не трогал селектор. Haval объясняет: 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия 7DCT оснащена программной защитой — на ходу можно перевести только в нейтраль, а в паркинг — лишь при минимальной скорости. Если возникают нештатные ситуации, стоит обратиться к дилеру: на коробку действует гарантия 5 лет или 200 тысяч километров.

Еще одна особенность — автоматический переход коробки в паркинг, если водитель открывает дверь или отстегивает ремень, находясь на передаче. Это сделано для безопасности. Если же дверь не закрывается до конца или возникают проблемы с уплотнителями, рекомендуется диагностика у дилера.

Некоторые владельцы жалуются на перегрев коробки в пробках. Оказывается, при частых остановках лучше оставлять селектор в положении D, а при длительных — переводить в паркинг. В нейтрали охлаждение работает не так эффективно. Если же индикатор перегрева загорается, необходима диагностика с помощью специального оборудования.

Есть и нарекания на задержки при переключении между режимами D и R — особенно при маневрах на парковке. Haval признает, что паузы действительно есть, и информация о них уже передана в инженерный центр для возможных доработок. Бывают и более серьезные случаи: например, на тест-драйве у одного из экземпляров F7x внезапно загорелся индикатор перегрева двигателя, мотор покрылся маслом, и машина уехала на эвакуаторе. Причина — дефект маслоохладителя, который отправили на завод для анализа. Если подобные случаи повторяются, производитель проводит расследование и внедряет меры по устранению проблемы.

Таким образом, несмотря на отдельные сложности, большинство вопросов решается через дилерские центры, а производитель внимательно следит за обратной связью и совершенствует свои автомобили. Сергей Никифоров